与本特利（Bentley）充满活力的新任老板阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）在未来的几分钟谈话中，无可置疑地证明了“传统”一词（至少适用于克鲁的尊贵豪华汽车制造商）正在彻底改革。 。

到宾利在一年之内诞辰一百周年之际，它将推出首款电动汽车V6 Bentayga混合动力车，这仅仅是革命的开始，到2025年，甚至可能在此之前，宾利将为每种宾利车型提供电动版本公路行驶期间，还有许多旨在扩大范围吸引力的超豪华，超高性能版本，这与兄弟公司保时捷所做的十分相似。

除此以外，电池供电的宾利肯定处于遥不可及的境地，这是一个不可思议的想法，直到最近的研究表明宾利的现有车主对这个想法持开放态度，尽管这不是短期的。

我现在在55岁的霍尔马克（Hallmark）的办公室里，在克鲁的总部楼里舒适但又不是特别豪华的办公室里见到了他，这些年来，公司的许多老板对此做出了很大的改变。他是一个善于交际的人物，他花了20多年的时间详细研究了全球高端和豪华汽车市场，并且可以吐出令人眼花statistics乱的统计数据来支持任何论点。霍尔马克曾经在英国经营保时捷，然后以不断上升的轨迹从事多项工作，成为捷豹路虎全球战略总监。

但是，他担任这一最新职务的秘密武器是担任Bentley销售和市场总监之前的任职期间，正当大众汽车集团开始拥有现代股份制，而老式的Bentley车型则让位给开创性的2003 Continental GT，他帮助定位和配置。

大陆GT是第三次成功面世的无可匹敌的成功产品，它在15年的时间里证明了奥迪和大众的组件如何制造出更好但仍然真实的宾利汽车，并创造了一系列现代车型，令人印象深刻由非常成功的Bentayga SUV打造。

宾利老板：我们应该为电气化做更多的准备

他并没有大声说出来，但是很明显，霍尔马克怀疑宾利自2008年至2009年经济衰退结束以来并未特别积极地参与中国领导的豪华车销量增长。他显然对此事不耐烦，这意味着要超越公司目前的年销量11,000辆，这已经接近其经济衰退前的记录。很明显，他认为超过15,000的交易量会更像它。