特斯拉Model S P100D的最终版本将在期待已久的Electric GT冠军赛中竞赛，已于11月在赫雷斯（Jerez）首次亮相之前揭晓。

由电池供电的轿车，其中有20辆将在开幕季节建造，现已更名为Model S P100DL，以彰显其赛道重点-尤其是配备大型后机翼和宽体车身。它产生778bhp和734lb ft的扭矩（公路车提供603bhp和713lb ft），并且可以在2.1秒内从零加速到62mph，比公路版快0.3sec。它的最高时速为155mph。

尽管使用了未经修改的硬件，但这款汽车的100kWh电池组是赛车运动中最大的。去年，Autocar与Electric GT CEO Mark Gemmell进行了交谈，他说他希望工厂规格的硬件非常可靠。

Gemmell说：“标准的动力传动系统是在重量减轻25％的汽车中使用的，因此压力实际上比在量产车中所设计的要少。”“这也使冠军对于特斯拉公路客户来说更加有价值，因为我们的赛车离他们驾驶的赛车更近了，因此，您基本上可以看到一辆量产车在赛道上。”

电动GT Tesla Model S驱动

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倍耐力提供的轮胎直径为18英寸，前部宽265mm，后部宽305mm。既有浮油也有胎面的湿轮胎。已安装了双回路单踏板液压赛车制动器装置。

该车位于双叉骨推杆操作的前悬架上，后部装有双阻尼器和弹簧。脱衣的客舱配有FIA防滚架和灭火器。目前还没有公布重量数据，但是杰梅尔（Gemmell）的评论表明，已经从汽车上卸下了约525千克，这意味着它的重量将接近1600千克。

在最高速度下，P100DL的赛车车身在鼻子上产生51公斤的下压力，在后部产生92公斤的下压力。车身本身是由高模量碳纤维制成的-一种特别纤维密集的材料。