阿斯顿·马丁（Aston Martin）连续第五个季度录得利润，2018年第一季度实现税前利润280万英镑，尽管这是2017年同期的一半。

盖登（Gaydon）汽车制造商去年获得了十年来的首个季度利润，当时DB11上市之后，2017年第一季度的税前数字达到590万英镑。Aston今年表示，已将产品投资从2017年第一季度的4,600万英镑大幅增加到2018年第一季度的6,800万英镑，这有助于解释这一减少的原因。

同样的原因也可以归因于收入下降，2018年第一季度的收入总额为1.854亿英镑，比2017年第一季度减少了260万英镑。相比之下，阿斯顿​​的税前，折旧和摊销前利润增长了3％，达到4,370万英镑。

结果表明，该公司自2017年开始的利润回报率一直保持不变，支持了公司老板安迪·帕尔默（Andy Palmer）的说法，即阿斯顿的“扭亏为盈”已经完成。

与2017年第一季度相比，交付量减少了240辆汽车，但在2018年的前三个月中，有963辆阿斯顿汽车进行了登记。但阿斯顿表示，先前Vantage的生产已停产，以及其后续产品（下图），即将到来的DBS Superleggera和未来的Vanquish的生产线变更，有助于解释产量下降的原因。

该品牌在发布会上表示：“ 2018年的订单继续超出了整体生产能力，”这表明上述三种型号进入生产阶段的步伐将会加快。本周第一台新Vantage正式下线。

将于下个月参加阿斯顿·马丁音乐节勒芒支持赛的帕尔默说：“在新产品和制造设施的大量计划投资期间，阿斯顿·马丁实现了又一季度的税前正利润。在计划的四分之一的模型转换期间，这是一组很好的结果，在此期间，我们令人兴奋的新模型的订单持续增长。”

阿斯顿（Aston）不断增长的投资价值中有很多是针对其位于威尔士的St Athans工厂，该工厂将负责生产其首款SUV车型DBX，并在该公司的电气化计划中发挥关键作用，该计划将以其最近重新推出的Lagonda品牌为首。

阿斯顿首席财务官马克·威尔逊（Mark Wilson）说：“我们将继续进行有纪律的投资，并专注于为可持续的长期未来做准备。我们潜在的盈利能力，订单簿和资产负债表的实力使我们充满信心，我们可以在今年及以后实现进一步的增长。”