UK Autodrive项目于2015年启动，旨在在英国道路上测试自动驾驶汽车，该项目通过展示可以寻找空间并自行停车的汽车的演示，进一步提高了竞争力。

项目合作伙伴包括福特，捷豹路虎和塔塔汽车欧洲技术中心（TMETC）。

3月22日在米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）举行的演示展示了两种V2X停车相关技术。第一个称为协作停车，可识别停车场中可用停车位的位置，并随时告知驾驶员。当汽车进入停车场时，它会从路边单位下载地图，显示是否有停车位。当汽车在停车场周围行驶时，同一停车场中其他已联网汽车的数据会实时更新地图，显示停车位已满并空置。

项目合作伙伴使用aFord MondeoHybrid，Tata Hexa XTA和aJaguar F-Pace展示了该技术。汽车通过专用于汽车的5.9GHz WiFi技术进行连接。福特的研究工程师丹尼斯·维特（Dennis Witt）说：“从技术上讲，该系统已经存在，它只需要生产工程和集成，但还没有计划将其投入生产。”

塔塔汽车公司软件，控制和驾驶辅助软件首席工程师安德鲁·哈里斯说，该系统不容易受到黑客攻击。“它是完全安全的，并且使用与银行系统相同的加密方式。”

米尔顿·凯恩斯议会交通创新负责人布莱恩·马修斯（Brian Matthews）表示，该技术已经在需求中。“米尔顿凯恩斯的每个停车位的土地价值在10,000英镑至15,000英镑之间，如果我们能帮助人们迅速找到便利的车位，我们就不必供过于求。”米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）有25,000个停车位，但在热门地区非常繁忙的最繁忙时间，全镇仍然有3000-4000个停车位。马修斯还认为，这项技术可以帮助人们找到交通拥堵和压力，从而减轻压力。根据UK Autodrive的数据，城市交通拥堵的30％是由于驾驶员在寻找停车位。

捷豹路虎展示了一种更为先进的技术，该技术使原型Range Rover Sport能够行驶到可用的停车位和自助停车。第四级自动驾驶汽车在正面配备了两个LIDAR传感器和一个远程雷达传感器，在背面配备了一个LIDAR传感器，在车顶配备了两个GPS天线。第四级是最高级别的自治权，同时仍保留驾驶员。在第5级，汽车变成无人驾驶。