Autocar给予汽车五星级评价的情况非常罕见。Butour对新款Alpine A110的赞誉跟随我们的首次使用经验，无非是激动人心。

这款精美的两门运动双门跑车击败了众多竞争对手，其中最著名的是保时捷。这辆车几乎所有的东西都是对的。它的设计漂亮，而不是激进的；它礼貌地拒绝玩单调乏味的动力和加速人物游戏，而是专注于减轻重量，其性能适合日常驾驶和出色地适应其制造商所采用的道路。在发烧友中，唯一的争议是它拒绝手动变速箱，尽管这至少是一线希望。

这些原则反映了原始Alpine公司的原则。它的创始人，雷诺经销商和赛车手让·勒德雷（JeanRédélé）秉持着一种简单的理念，即创新设计的跑车，机械简单却具有竞争力，以轻巧，造型精美的外观包覆，价格合理。

他的第一个车型（A955）于1955年推出品牌，该车型基于和使用与雷诺4CV廉价家庭轿车相同的21bhp 0.7升发动机。它被雷诺·达芬（Renault Dauphine）开发的A108取代，并使用该车的0.8升发动机的37bhp Gordini版本。

下一辆车是A110 berlinette。它是从A108演变而来的，但使用了新的雷诺8的组件，而动力则来自雷诺无处不在的直列式四列Cléon-Fonte单元的51bhp0.9升版本。

无论是在商业上还是在赛车方面，这种模式都是Alpine的最大亮点，最明显的是在拉力赛中，它在1973年举行的首届世界拉力锦标赛中脱颖而出，而且在耐力赛，爬山，冰上竞赛和拉力越野比赛中脱颖而出。

在A110的使用过程中，使用了多种发动机并进行了样式更改。我们的第一款驱动器是1966年6月17日以1300规格进行的。