19款帕杰罗•劲畅 3.0L V6颜色： 白、棕、灰、银、红、蓝、黑

配置：超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD+动态稳定，自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀铬后视镜，雷达、无钥匙进入、一键启动系统（智能卡），原厂航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、6喇叭、黑钢琴面版。

19款三菱帕杰罗劲畅3.0L传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。

作为一款硬派越野车，老款劲畅的外观已经显得有些落伍了，不过全新一代的劲畅在外观上有了明显的改进，这款硬汉车型也开始变得时尚起来了。新车采用了类似于欧蓝德的X型前脸设计，而且大灯的形状也足够犀利。作为一款硬派越野车，前脸自然少不了一些镀铬装饰，而全新劲畅的中网上方同样是用了两条粗壮的镀铬饰条。此外，这款车的进气格栅采用了黑色的涂装，为前脸塑造了不错的运动气息。

新车搭载了三菱第代的超选四驱系统，由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构，其后动力分配在一定程度上可以自由调节，在30万以内的车型里，全新劲畅依旧保持了最顶级的脱困能力，而且这款车的越野能力也丝毫不比普拉多差

车身侧面，高亮色的轮毂也和车头的镀铬呼应。最具特色的，是C柱上的山猫立体标，这应该是爱家喜欢之处。这个山猫标，同样也在车内也有山猫刺绣头枕。这次三菱可谓抓取了爱家的小心思。在车尾，大块的LED后尾灯，更添整车的辨识度。

19款中东版三菱帕杰罗 劲畅GLS版 中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。

19款劲畅采用带“大梁”的非承载式车身结构，优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统，有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。

内饰常用手触及到的地方都采用了软性材质包裹，双缝线和真皮座椅的加入，大幅提升了内饰的高档感与舒适性。当然，对于当下消费者来说，车型光具备硬核的越野实力显然是不能够轻易让消费者为其买单的。在舒适性和便利性配置上，全新帕杰罗·劲畅配备了电子驻车、胎压监测、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等实用性配置。

新车从外到内，都明显了的向城市使用场景做了靠。比如外观更加的圆润，虽然这也是三菱全新的家族设计语言。直瀑式中网上超粗的三条镀铬装饰，再配合前雾灯周边粗壮的镀铬饰条，前脸为城市化的精致做出了不少进化。

当然，配置上除了说到过的升级了8英寸寸彩色液晶仪表盘之外，9英寸中控触控液晶屏也是它的亮点，这很有效的增加了车内的科技感；在舒适性的配置方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载了增强型双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、感应式电动尾门、感应式智能雨量雨刮、自动驻车等功能。

作为中型SUV，2020款帕杰罗•劲畅的车身尺寸为4825*1815*1800mm，轴距为2800mm，数据上不能算是十分的优秀，但是在实际的空间利用上却十分的出色，并且此次上市的三款车型都均为7座的座位布局。或许三菱汽车认为，它的车主就应该是一个既热爱生活同时也热爱家庭的人，所以既需远行，也需一家人都要坐得下。

动力方面，搭载3.0L MIVEC V6发动机，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N•m/4000rpm。搭载第代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），全系标配后轮差速器锁止装置。整车接角30度，离去角24.2度，通过角23.1度。性能一直以来都是帕杰罗留在消费者心中最深刻的印象标签，全新帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”，搭载的第代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强。

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