如果您已经拥有一辆法拉利，Portofino可能不适合您。

这不是品牌忠诚度的问题，而是简单的统计数据。每十个购买旧加利福尼亚州的人中，只有三人是马拉内罗的回头客。其他汽车被奔驰，宾利和阿斯顿·马丁的汽车吸引住了，这种汽车比中置引擎的F430 Spider更实用，但比V12驱动的599 GTB便宜得多。

而且这仍然是真正的法拉利-至少根据法拉利车队的盾牌来说。事实是，尽管加利福尼亚开辟了新天地，但它并不会像传说中的驾驶员的汽车那样柔软，坚固。更多传说中的卖家。加上其涡轮增压更新版（2014年的加利福尼亚T），这些汽车的制造和销售量超过了历史上任何其他的法拉利-显然，其拥有者的点火频率是其两倍。

因此，法拉利的新入门级车型波托菲诺（Portofino）将重覆吸引首次购买者的诀窍，并且自然遵循与加利福尼亚州相同的逻辑。2 + 2布局仍然存在，尽管后座比一个朋友或家人更适合携带一对柔软的皮革行李袋，除非它们恰好是小孩。不过，如果您需要的话，还有四个座位。仍然有一个可伸缩的金属车顶，尽管即使是法拉利也无法从加利福尼亚州同类领先的14.0秒自动冲刺车上刮下来。内饰，仍然被认为是法拉利，比波托菲诺的马stable少一些。重量减轻了20％的新型座椅即使在很长的时间内也看起来很舒适。到目前为止，如此平易近人。