现在的汽车行业:Vauxhall可以作为品牌生存吗?
从许多方面来说,沃克斯豪尔现在所处的位置都比几年前要强。自PSA集团从通用汽车手中购买了它的兄弟品牌Opel之后,它就重新获利并开始推出一系列基于PSA平台的新车型,例如Corsa和Mokka。
PSA集团的规模应有助于其品牌抵御销售损失和危机带来的利润。去年,沃克斯豪尔(Vauxhall)发起了一项旨在增强其英国传统的运动,该运动在锁定前显示了可观的结果–并可能在客户寻找大流行后信任的品牌时分红。沃克斯豪尔(Vauxhall)老板斯蒂芬·诺曼(Stephen Norman)最近告诉《汽车报》(Autocar),他希望消费者转向像他这样的以价值为主导的品牌。
埃尔斯米尔港会开放吗?
PSA集团老板卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示,沃克斯豪尔(Vauxhall)的Ellesmere港口工厂的未来完全取决于英国与欧盟达成自由贸易协定。卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)以严格的成本削减而著称,而且至关重要的是扭转了品牌。如此之多,以至于沃克斯豪尔(Vauxhall)于2018年7月重新获利,这是19年来的首次,仅在被法国公司收购后六个月。

塔瓦雷斯(Tavares)最近表示,如果英国和欧盟之间的贸易协议得到了合适的商业案例,他仍然“渴望投资”建造阿斯特拉(Astra)的柴郡工厂。
但是,如果对汽车或汽车零件加征关税,塔瓦雷斯表示,英国政府将不得不进行投资,并补充说,对于世界其他地方有利润的工厂的PSA员工来说,用Elsmere Port的赤字来弥补这是“不道德的”只是为了保持运行。威尔斯说:“在欧洲,它处于非常薄弱的位置。它没有正确的产品或未来的重点。”