我坐在墨西哥湾蓝色的迈凯轮720S上，车厢内部缝制时使用的是同一家石油公司的橙色商标。这是我见过的最漂亮的迈凯轮车。

我就是这样看迈凯轮的车：有思想的人的轿车是萨博，他的豪华车是布里斯托尔，超级跑车是迈凯轮。这是一个极好的无公牛品牌，这在汽车本身上得到了体现。方向盘上没有旋钮和按钮-该组件只是用来引导汽车通过当今任何跑车中最好的转向系统。迈凯轮称呼购买汽车的人是顾客，而不是顾客。

我从费特姆（Feltham）的汽车测试人员的秘密掩体中收集了汽车。几周前，我驾驶新的迈凯轮GT在圣特罗佩（St Tropez）开车时，它与720S差不多：舒适的行驶，出色的转向和强大的动力。虽然当然不如720S多。踏入此类汽车总是令人兴奋。

十分钟后，我踏上了M3赛车，最初的激动已被无奈所取代，同样的想法是，这些天，我在任何一辆快车的驾驶中都处于落后状态。它们完全毫无意义，与现代驾驶条件和道路规则的执行完全脱节。当然，像720S这样的汽车仍然很适合摆姿势，但这对我来说是不好的，因为我喜欢开车，不喜欢在哈罗德（Harrods）外面一跳一跳。

不仅如此，我还喜欢我在机器能力之外使用机器的感觉。尽可能多地利用其力量，抓地力和动态能力。您可能还记得我在花园棚架上建造了一架飞机。它已经运行了6年，无论何时我想使用它，它的性能一直是其最大的乐趣。它会以200英里/小时的速度飞行，如果我愿意为此付出大量的燃料，那我就能做到。是合法的循环或滚动也是如此。换句话说，我从构建它的努力以及拥有和运行它的成本中获得了100％的价值。

我想知道，在公共道路上可以从迈凯伦720S滑出的百分比是多少？在法国驾驶GT时，我正在考虑这一点，并意识到有一种可以解决问题的方法。如果我们在最喜欢的一条道路上驾驶汽车，并尽可能保持国家限速，然后将笔记本电脑插入汽车的车载诊断系统，该系统可以记录油门位置，那该怎么办？

更好的是，我们可以采用最实用的跑车-马自达MX-5-并做同样的事情。然后，我们将能够比较两辆汽车的数据，甚至将它们彼此叠加，以查看所用节气门百分比的差异。我们知道驾驶MX-5之类的汽车达到极限是您所能获得的最大乐趣，但是给它加上一些数字会很有趣。