然后就是：1990年代的沃克斯豪尔，直到现在您还不知道自己想要什么。Calibra不仅比起最初设计用来锁定喇叭的日本邪教经典便宜得多，而且其基于骑士的谦卑基础也使其相对容易维护。

在1989年发布时，由近40年的欧宝设计师埃哈德·施内尔（Erhard Schnell）领导的沃克斯豪尔卡利布拉（Vauxhall Calibra）是金钱上可以买到的最具空气动力学效率的汽车，这一头衔一直保留到1999年本田Insight问世。其鲜明的楔形轮廓仍然是其理想的重要因素，尤其是与球茎形的福特探棒竞争者相比。

这款双门轿跑车以其异常可用的后排座椅而闻名，最初可以被指定为2.0升8v四缸发动机，可输出115bhp的功率；对于运动型车主，则是由16v由Cosworth设计的“红顶”单元，其动力强劲高达150bhp。功率较小的部件（也可以在Astra GTE和Cavalier SRi中找到）实际上可能是一个被忽视的宝石，它发出足够的咕to声，偶尔会引起人的注意，并且比16v便宜。

但是还有更多。1992年，功能更强大的电动机获得了四轮驱动，并获得了54bhp的显着提升（这得益于新添加的涡轮增压器），这使顶级的Calibra能够在6秒内从零加速到62mph的速度，最高时速达到152mph 。即使在今天，这仍然是一辆跑车，而且您也不必等待永恒，一次就能交付动力。卡利布拉涡轮增压器因其平稳的加速性能而备受推崇，相对而言，卡莱布拉涡轮增压器的滞后性使它成为当时的许多涡轮增压器四倍，因此相对不受阻碍。

可悲的是，这种变体并没有使陈列室引人注目，它是1993年推出的功率较小，自然吸气的2.5升V6选件，在当今的分类广告中最为常见。仅需168bhp的转速，起步并不快，但因其卓越的精致性和耐用性而广受赞誉。当代评论家赞扬了电子牵引力控制系统（1990年代初期的热门产品）和用户友好的内饰的功效，但他们在很大程度上将速度追求者指向了时髦的16v Turbo。

目前市场上有各种各样的Calibras，价格从价格低廉的8v汽车不到1000英镑到低里程，陈列室规格的Turbo车型约8000英镑不等。Calibra所有者也是一群友好的人，他们将通过各种论坛和社交媒体组提供指导和建议。

与当时的大多数汽车一样，直到最近，Calibra还是一个不受欢迎的预算障碍，因此许多汽车都经过严格的驾驶且保养不善。如果想从价格的必然上涨中获利，则应坚持使用大量的MOT和服务历史记录收据。