您可能乍一看不相信它，但这是V40的更新版本，这是沃尔沃对奥迪A3 Sportback和宝马1系的回答。

那么有什么新消息？在外部，您可以选择八种新的铝合金轮毂设计，五种新的车身颜色以及带有更新的沃尔沃标志的新格栅。最引人注目的是，沃尔沃的LED“雷神之锤”大灯现在也具有特色。

无论您选择哪种新的内饰级别（动量，铭文或R-Design），这些灯都是标准配置，这使其成为该领域中首款采用此类技术的汽车。我们已经尝试了由汽油驱动的T3运动型R-Design内饰。

修订过的V40将在压入和挤入之前熟悉它的人熟悉。考虑到该模型的受欢迎程度，可以认为这是最安全的选择。就我们的测试车而言，您仍然可以从2.0升涡轮增压汽油发动机中获得相同的150bhp，这足以实现出色的性能。

得益于福特福克斯（Ford Focus）衍生的体系结构，有一个独立于多链路的后端，可以帮助V40整齐地处理。侧倾被很好地控制，并且通过节气门的抬升可以巧妙地处理任何转向不足的情况。这不是完全有趣，但比您想象的要有趣。

转向精确地起作用，配重可能使一些人感到沉重，但给人的感觉就像沃尔沃的特征一样。当然，即使在停车速度下，转动车轮也不是一件烦事。但是，正如您可能期望的那样，它并不是一个特别健谈的机架。同样，变速杆既光滑又容易，但没有令人讨厌的地方。

但是，V40的驱动方式存在很大的问题。骑在17英寸车轮上的R-Design测试车的行驶感觉很不稳定。无论道路多么平坦，您始终会感觉自己在座位上上下移动。至少即使在最坏的颠簸下，它也永远不会爆炸或崩溃。

在内部，您仍然可以获得大量高质量的材料，舒适的座椅和沃尔沃奇特的浮动中控台。不幸的是，这仅意味着您看不到藏在它后面的书橱中的东西。信息娱乐屏幕也很小，垂直安装的拨盘控件需要一些习惯。