席特的表演专家一直忙于逃避，以使其最快的热孵化速度更快。已经快速的Leon Cupra 280型号已被此新的290版本所取代，该版本比旧型号增加了10马力。功率高达286bhp。

不仅功率更强大，而且Leon的峰值扭矩输出可在550rpm以上的转速下提供：现在它以1700rpm的转速到达时稍早一些，一直保持到5800rpm。尽管增加了排放，但排放和经济却没有改变。

新的排气系统有助于提高性能并产生更动感的声音。与以前的管道相比，它的背压更低，重量也减轻了5.8kg。完善的调整是Seat的Full Link信息娱乐系统，该系统支持Mirrorlink，Android Auto和Apple Carplay。

和以前一样，您可以在前面获得限滑差速器以保持控制，此外还可以选择Sub8 Performance Pack，该组件增加了更大的Brembo制动器，配备了四缸钳和轻巧的19英寸车轮。如果您真的很认真，也可以选择粘性轮胎日规格的米其林杯2胎。

您很难将即将离任的Cupra 280告诉Cupra 290。从外观上来说，唯一的区别是更改了行李箱标志以反映汽车的附加动力。在方向盘后方，情况与此类似。毫无疑问，这是一款非常迅速的掀背车，但是接下来，您可以对Cupra 280说同样的话。

最终，除非您背对背驱动280和290，否则您将很难发现差异。即使如此，我们仍然怀疑您是否真的会感到多余的起伏。当然，您一定会欣赏到扭矩的广泛传播。

Cupra 290从2000rpm左右开始猛拉，这意味着即使在最曲折的道路上，您也可以愉快地将其排在第三档，并且仍能轻松前进。如果您想提高速度，则手动变速箱会打滑，而双离合自动变速箱则可以顺畅，智能且快速地换档。

该软件包的其余部分与以往一样有效。VAQ电子控制的限滑差速器的工作方式可能比安装在Renaultsport Megane或Honda Civic Type-R上的方式微妙得多，但仍可帮助前轮胎找到令人印象深刻的牵引力。在西班牙平坦的道路上，我们汽车的Cup 2轮胎无疑发挥了很小的作用。