梅赛德斯（Mercedes）将大幅减少其车型阵容以及平台和动力总成选件，因为该公司试图降低复杂性并优化利润。

梅赛德斯研发部负责人Markus Schafer说，驱动器的出现是因为它专注于电动汽车，其范围从切割汽车线到产品中使用的单个组件。

“我们正在审查我们的产品组合，尤其是当我们宣布了如此多的纯电动汽车时。了解过去几年的增长后的复杂性意味着我们肯定正在审查我们目前的情况。这样做的目的是简化–删除汽车的变型，以及平台，动力总成和组件。”

该制造商目前有45种型号，但是Schafer并没有提供具体的数字。

Schafer命名的模型包括G-Class，SL，AMG GT，S-Class等，因为它们各自都有自己的平台。“目前有很多单一平台，其想法是减少这种情况。将来，我们将在各种汽车上拥有相同的基础，您很快就会看到结果，”他说。

在谈到更传统的动力总成（如AMG V8装置）的未来时，Schafer说：“例如，只要有客户需求，计划就不会推出V8和V12。”不过，他表示，即将出台的Euro7法规将迫使制造商思考哪些动力总成值得在整个过程中投入。“很可能，[动力总成]变体会减少。当然，四缸发动机比V12更有意义。让我们看看Euro7的要求是什么，然后从那里开始。”

梅赛德斯已经完成了其2.0升单元的四种变体的介绍，这四缸和六缸都采用了汽油和柴油发动机。Schafer表示，在同一条线上：“这四个引擎家族可以立即响应任何市场变化。几年前，我们计划进行这种保护，以便根据不同的要求和法规保护我们。”