另一位超级迷你竞争者，在一年中充满了他们。新型马自达2的潜力很大，我们现在已经在英国道路上行驶了。

更长的轴距和更短的悬垂，以及更大程度地使用高强度钢来减轻重量，同时将扭转刚度提高了22％，所有这些都保证了泡沫的处理，使旧2成为牢固的收藏。

现在，还标配了五扇门，而内部则采用了新的彩色触摸屏，形成了除入门级装饰之外所有舱室的焦点。

据说乘坐舒适性也得到了改善，在这里测试的new89bhp1.5升SkyActivpetrol车型（也可提供74bhp和113bhp输出，以及新型1.5柴油发动机）在娱乐性与节俭性之间实现了很好的平衡。

马自达（Mazda）关于“驾驶员与汽车合而为一”的哲学谈话使我们寄予了希望，但两者在处理方面并没有达到期望。

弯道中部加重时，转向器既肉又锐利，因此很容易将汽车精确地放置在道路上，但死角周围却又模糊又模糊。这种模糊性使2机在高速行驶时易于徘徊，并导致转向不一致。

那时，福特嘉年华仍然是超级跑车的操控基准，但这并不是说两辆车的行驶方式没有一点“统一”。急转弯，良好的抓地力和绷紧的身体控制力，所有这些都意味着充满活力地扑向2号将带给您微笑，而不是您在许多竞争对手中所穿的转向不足引起的鬼脸。

引擎增强了娱乐性。自然吸气的1.5驱动器通过手动变速箱进行变速，如果您愿意，可以鼓励您从中抽出最后的转速。但是，它并不能从低转速中汲取动力，而您会在同级中的其他地方使用涡轮增压发动机，因此马自达在较高转速时会拍出合适的球拍，这又意味着它在高速公路上嗡嗡作响。