关于梅赛德斯-AMG GT首先要了解的最好的事情是，英国至少看起来足够大，可以容纳它。它的前身SLS是GT仍然从某些角度来看仍然很像的汽车，如果不浪费空间，我们就不能在这个国家停放它。我们长期运行了它，当它变脏时，它就像生锈了一样绿巨人停泊在某个被遗忘的码头的角落。

从相同的距离看，显然没有人会把GT留在任何角落。那些后腰可以从911批发地抬起，但是野蛮，漂亮，矮小，苗条和卑鄙的哈士奇全都是梅赛德斯。用鲷鱼的话来说，“看起来很难。”在过去的十年中，没有将三角星贴在如此明显的睾丸上。从背面看，徽章看起来像是在保镖的脖子上纹身了。

就像最好的欧洲肌肉车冒充两人座一样，GT包裹着毫无疑问的大笔金钱和对臭氧层的高度渴望。

这种效果在内部变得牢固，设计师显然没有受到妥协的束缚，在驾驶员周围横扫了眼镜仪表板的下巴高看台。

中央控制台是另外一回事：虚拟的垒墙，宽于空腔壁和射击杆的光滑面，其广阔的空间上布满了按钮和刻度盘-每个都具有所有典型的动态功能，实际上每个按钮都像蝙蝠侠的乳头一样多余，因为梅赛德斯（Mercedes）通常的C，S，S +和Race快捷方式也存在，并且至少在旅途中，您将花费前95％的时间在前两个设置中的任何一个上。

但这并不重要。尽管成年人可能会承认这种骇人听闻的人机工程学原理（包括变速杆在肘下的位置），但里面的孩子却必须坚如磐石，以免您因幻想，幻想曲般的风格而欣喜若狂。

不言而喻的招摇无处比从后方发出的喉状华夫饼更能证明事实。鉴于涡轮增压V8的特性，很难相信诺曼底登陆艇的扰民气是它的有机状态-但是当俯仰角从四分之一英里以外变成超音速时，也很难在意。