第二代起亚Soul的大胆，时髦的外观与它的前代产品相差不远，并且这款电动版与2014年新车的基本尺寸相同。

起亚的新灵魂是继雷EV以来起亚的首款全球电动汽车，雷EV一直在韩国各地默默行驶了三年。

最新的Soul采用了与起亚Cee相同的平台。它比第一代灵魂版更宽，更长，轴距为2570mm，轴距增加了20mm，车身外壳刚度提高了29％，并且悬架的几何形状得到了改进。

该平台旨在容纳后排座椅下方的电池组，这意味着第二代Soul的354升行李箱空间几乎没有为EV技术而牺牲。但是，它的确带来了200kg左右的重量损失。

标准版Soul及其电动兄弟姐妹之间的主要视觉差异包括：微妙的空气动力学调整，不同的灯光，经过改进的引擎盖和格栅以及16英寸低滚动阻力轮胎。

格栅中有两个充电点，每个充电点用于标准充电和快速充电。根据标准的家庭电力供应，起亚估计充满电大约需要5个小时。快速充电可以在25分钟内将耗尽的电池补充到80％的电量。

我们驾驶的Soul EV原型车被严重掩盖，但提供了有关新车的设计和氛围的一些提示。它的外观比前代产品更清晰，更清洁，内部也更高档，尽管比起未来派的雷诺Zoe或Nissan Leaf，它更类似于标准的Soul。

它配有量身定制的刻度盘和仪表盘，并且有一些整洁的节能功能，例如可以将气候控制系统关闭，以腾空乘客座位以节省电力。由于采用了更薄的A柱，因此前向视野得到了适度的改善。

最终生产的起亚Soul EV的技术规格仍在制定中。起亚汽车的负责人说，他们正在评估三家电池供应商，尽管无论选择哪一家，制造商都希望在最佳条件下充满电的续航里程达到124英里：这类似于日产对Leaf的要求，而不仅仅是福特Focus EV。 。