这是最新的快速福特，福特嘉年华ST。新款ST是首款量产的嘉年华，在不到7秒的时间内从静止状态达到62英里/小时，这使其听起来格外醒目。

它可能还好：它的功率为179bhp，尽管比同级别中最快的功率低约10％，但在重达1100kg的四米超小型汽车中应该足够了（撰写本文时尚未发布官方的马力克） 。

强劲而又非凡的功率输出应该让您了解福特打算将嘉年华ST放在其范围内的位置。

福特与雷诺或标致不同，福特没有一条运动路线，而是使用ST和RS徽章，ST是日常驾驶员，RS是硬核车型。因此，就像最新的福克斯ST一样，嘉年华注定是令人愉快但又不令人不适，快速但顺服的。

它的价格从17,000英镑以下，并且有两种装饰级别供您选择：ST1和ST2，意想不到的是，后者的价格要高出1000英镑，并增加了加热的皮革座椅，DAB收音机和其他一些功能。

动力来自1.6升涡轮增压四缸发动机，并通过六速手动变速箱驱动前轮。没有浮动的桨叶选项，也没有机械的限滑差速器–您会感觉到RS模型的保留。

嘉年华取而代之的是，嘉年华获得了扭矩矢量控制，这是稳定性控制的扩展，可制动旋转的内轮，从而复制了LSD的某些效果。

悬架比普通的福特嘉年华低15毫米，弹簧和减震器的刚度与后扭力梁相当适中，而螨虫则更硬，而17英寸合金则全面磨损205/40普利司通Potenza。

电动助力转向系统是电动助力转向系统，与常规的嘉年华相比，机架不同，速度更快（2.4圈），但仍保持线性：与Servotronic不同，系统不会随着您上紧更多的锁来提高敏捷性而变得更快。

很好。到目前为止，我们的驾驶仅限于在比利时洛默尔（Lommel）的福特试验场附近的路线，并且您希望在那里开发的汽车在那感觉很好。