一场大赌博。本田公司相信，旧的思域汽车的设计在六年前还是很前卫的，以至于不需要更换，只需刷新即可。

它与旧的思域共享平台，基本的悬架结构（包括臭名昭著的扭力梁后轴）和基本的发动机。从好的方面来说，经过改建的外观看起来仍然很现代，与众不同，而内部则保留了其一流的领先空间，宽敞的行李箱和巧妙的翻转式后排座椅。

本田说，思域在每个重要方面都得到了改进，使我们获得了2.2升柴油，这是最主要的销量。功率提高了10bhp，但是如果您避开17英寸轮辋，则油耗将从55.3mpg大幅降低到令人印象深刻的67.3mpg。二氧化碳的排放量已从134吨降至110g / km。

有什么好处吗？

这不是一辆能立即吸引您的汽车。驾驶位置有点高，仪表盘上模拟转盘和LED读数的怪异融合却没有成功。

本田也没有对驾驶员如何操作汽车进行过充分的思考，考虑到整整一年的研究，大众高尔夫的典范或符合人体工程学的简单性令人失望。规格较高的EX和GT型号配备了中央组合的信息，娱乐和导航模块，该模块可以随时使用，具有非常差的图形，并且不必要地麻烦且操作复杂。

但是，在您意识到本田在过去六年中所做的事情不止是为思域（Civic）涂上稍有不同的形状之外，您就不会离停车场很远了。

您首先注意到的是乘车质量。有了新的顺从性和流畅性，这意味着它不再震动或嘎嘎作响。尽管毫无疑问，可以对经过适当设计的多连杆后端进行调整，以使其在更广泛的表面上更有效地工作，但现在可以将旧思域后端的弊病视为已被彻底治愈。

它的操控性也得到了证明，保持平衡，平衡，并受益于新的前悬架几何形状和更快的机架大大改善了转向性能。思域再次成为一辆相当有趣且功能强大的汽车，可以在一条像样的道路上行驶。