现代新款蒙迪欧尺寸的i40的入门级柴油版本，它为在如此重要的车队市场取得成功提供了所有正确的声音。在这个级别上，没有一款房车比它的司机更经济，保险更便宜或“实物受益”成本更低。而且它也很高兴提供报告，尽管它的价格比大多数直接竞争对手低了1500到2500英镑，但这款车肯定不会像廉价地下室那样行驶。

我们已经在英国体验了现代汽车的更高动力，装备更好，价格更高的i40 CRDi Premium。该版本使用相同的1.7升涡轮柴油发动机，但音调略有改变。像该系列中的其他选项一样，它还标配了现代的Blue Drive增效技术：自动起动发电机，低电阻轮胎，智能交流发电机和自动致动的散热器毛坯，从而可以更快地进行发动机预热并降低能耗。尽可能增加阻力的冷却能力。

现代汽车声称这辆车与福特蒙迪欧生态庄园和大众帕萨特Bluemotion旅行车一样为65.7mpg。与配备五个座位的巨大福特汽车相比，i40所吞咽的货物甚至要多得多。

就像其更强大的柴油机兄弟姐妹一样，114bhp i40 CRDi可以在业务运转的同时，发动机发出的噪音很小。按照班级标准，风和道路噪音的隔热效果略差。但是，汽车性能的数量或质量并没有多大问题；当然，只有适度的直推力，但是对于小容量的柴油发动机，它安静地运转，并具有值得称赞的油门响应。这辆车的最大扭矩只有1250rpm：在达到最高峰时，直到2000rpm，你才知道。

更短的最终传动比也有助于i40在路面上的响应能力。虽然这是个好消息，但是当您加速远离市区限制并超越慢速行驶的越野车时，在高速公路上还是要付出代价的。更长的齿轮和更强劲的i40柴油机以75英里/小时的速度提速约2000 rpm；这个大约2500rpm。这就是说，虽然在价格更高的汽车中，在高速公路上几乎听不到发动机的声音，但在价格便宜的汽车中，它的嗡嗡声在背景中是显而易见的。