在12月全面亮相之前，阿斯顿·马丁终于确认了其DBX跨界车的启动动力总成。

宾利Bentayga的竞争对手将使用4.0升双涡轮增压V8发动机，这与在DB11超级跑车和Vantage跑车中发现的梅赛德斯-AMG采购的单元相同。但是，对于DBX，功率已从这两款车的503bhp提高到了542bhp。性能最高的阿斯顿V8在DBX中也产生了516lb ft的扭矩，比平时多了19 lb ft。

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阿斯顿尚未透露该车的性能数据，但声称测试已经证明它可以“多次超过180英里每小时”。据说DBX经历了迄今为止所有阿斯顿·马丁公司最全面的测试体系，据称DBX还“常规地”达到了纽伯格林Nordschleife的八分钟以下单圈时间，以及与Vantage相当的转弯速度令人惊讶的是，其制动性能超过了DBS Superleggera旗舰产品。

阿斯顿说，一个声学团队已经对排气进行了调整，以提供“具有增强的中音的深低音”。总工程师马特·贝克尔说：“我们集中了工作，以确保这款4.0升双涡轮增压V8的标定和调校能够提供SUV车主所期望的日常使用性和精致性。但是，我们也一直致力于将其与动感相匹配。”

除了V8之外，预计Aston还将在其生命周期的后期为DBX配备双涡轮V12，以打造更强大的续航里程。在下一个十年的早期，也将有一个混合版本。Autocar的间谍摄影师最近瞥了一眼DBX原型机舱。

虽然显然不是成品，但我们可以看到它结合了来自梅赛德斯的电子产品和开关设备以及阿斯顿独特的材料和装饰配件，就像汽车制造商的现有模型一样。