这是英国跑车的灰姑娘，一种是抛光水龙头，熨烫小东西并清空洗碗机的，而其姐姐Elise则是众人瞩目的焦点。

当然，这是Elan两座跑车。Mazda MX-5 Mk1并不是在1960年代传奇的第一代汽车，而是在1989年推出的所谓的M100系列。

这是不幸的时机。马自达具有讽刺意味的是，它从原始的Elan借来了很多东西，特别是纵向纵向前置引擎，后轮驱动布局，而新款M100的引擎则是跨前轮驱动的，而是前轮驱动的。纯粹主义者自然会感到沮丧，但试驾通常会赢得他们。

这款新车至少遵循了Lotus的原理，即将轻型复合材料车身连接到刚性钢制底盘上，并由通用汽车公司资助。这家美国巨头还拥有日本汽车制造商五十铃的股份，后者提供了Elan令人印象深刻的可靠发动机：可供选择的1.6种自然吸气和涡轮增压单元，均由Lotus进行了大幅改装。前者产生了128bhp的功率，而后者则产生了SE的徽章，而更受欢迎的是有用的163bhp。

一段时间以来，在不亚于一本杂志的好评之后，销售强劲。一切都是徒劳的。这款车的外观不算壮观，生产成本高，而且布局怪异，因此慢慢地解决了这一问题，1992年，通用汽车公司取消了这项工作。

这些第一代Elan称为Series 1，以区别于1995年Bugatti收购Lotus之后的S2，并发现了多余的发动机，这给了汽车第二次机会。同时，操纵性能略有提高，但由于安装了催化转化器，功率回落至156bhp。即便如此，这些稀有的S2现在比更丰富的S1溢价，但最终的条件是国王。

很快就没有更多的引擎了，S2的生产也结束了，只是在起亚购买了该模型的版权并为韩国市场提供了一些例子之后短暂地恢复了。

直到今天，得益于五十铃的发动机和通用汽车的现金，该车型在过去的几年中经受了惊人的考验。“购买者当心”（请参见下文）重点介绍了一些需要注意的事项，但是，如果您发现一个历史悠久的珍贵例子，它应该会对您有帮助。当然，这不会像早期Elises那样宽松。

只看那些价格。他们最高约12,000英镑，大约是Elise的起点。实际上，7,500到10,000英镑足以使除了鲜油和点上的新过滤器之外几乎不需要注意的门将的工作。