如果您是我们在英国的读者之一，那么您可能没有注意到，本周没有提供用于测试新型超级跑车的最佳条件的最佳条件。

尽管如此，这些海岸上的事物总是如此，如果有的话，如果有微型异国情调，它可以应对冬季，那就是奥迪R8。是的，发动机在中间，而奥迪则使用235/35 R19前轮和295/30 R19轮胎，但是R8具有quattro四轮驱动，至少我们以前在雪和冰上驾驶过一个四轮驱动长期运行V10。

那辆车配备了手动变速箱，这也很好，因为第一代R8的两踏板替代品–单离合器自动手动变速箱-有点笨拙。如果您要保持整洁，则可以在轨道上正常进行，当它以高转速进行可接受的变化（尽管有颠簸）时，但它的不平滑感似乎并不那么聪明。

在R8的中型改款中，最重要的是放弃自动手动变速箱选项，而选择了七速双离合自动变速箱。它的价格为2900英镑，比旧的自动选装机便宜40％，但是，相比之下，它要好40％以上。

考虑到我们刚刚遇到的天气，在某些情况下我无法告诉您R8的驾驶方式，但是我可以报告的一件事是，新变速箱确实非常好，当然在安装到（不变）我们测试车的424bhp V8。

换档的速度，平稳性以及离合器轻轻地允许R8在低速下操纵而又不会笨拙地超速行驶的方式非常令人印象深刻。我仍然不太喜欢操纵杆门的外观，介意-它看起来有点普通，并且手动操作方向是“错误”的方向（向前更改为向上，向后更改为向下）。

不过，方向盘上的换档拨片已经过修改，而且非常甜美，杂乱，触感令人愉悦。我希望方向盘不是平底的，并且驾驶员座椅可以设置得更低，但除此之外，它还需要一个不错的驾驶室环境。只有细微的调整，例如对仪表盘的修订，iPod连接以及在此处和那里的更多镀铬，将新型号从第一个中剔除出来。