也许最重要的是，新型丰田GT86所展示的是，汽车发烧友认为仍然很重要–因为如果不这样做，丰田根本就不会制造出这款出色的汽车。

当董事会在2007年初坐下来讨论该项目时，如果情况恰恰相反，这个想法就会被彻底抛弃。但是，丰田决定在那儿进行改头换面，以吸引年轻的客户，而GT86被指定为这一复兴的先锋。

现在的结果快到了。我们已经两次驾驶过原型车，并宣称它具有巨大的潜力。同样，在这里，我们将其驱动为实际完成的规格，比预定的英国6月发售日期提前。

作为发烧友，您已经知道这辆车是斯巴鲁和丰田之间的合资企业，并且引擎盖下有2.0升拳击手发动机，抽头功率为197bhp和151lb ft。您还将知道，该车是后轮驱动的，具有六速手动或半自动变速箱，重量仅为1220公斤。

但是，您可能没有意识到，这些元素如何完美地融合在一起，从而带来令人上瘾的驾驶体验，轻描淡写。毕竟，因为没有什么能为您提供纯粹的GT86驱动器准备。它的转向操纵有多甜美，底盘接近极限时平衡得如何好，制动器的响应有多脆脆，或者从一个方向突然转向另一个方向时感觉多么敏锐。

并不是说GT86的反应有任何恶意或攻击性。实际上，情况恰恰相反，当您登上飞机时，就会产生一种感觉–发现几乎完全针对驾驶员量身定制的驾驶室。驾驶位置近乎完美，座椅，方向盘，表盘，踏板和变速杆的位置非常直观，GT86只需几秒钟即可带给您宾至如归的感觉。

按下按钮将其启动，立即，您会感受到该拳击手引擎无与伦比的震撼力，它对油门上的“敲击”做出了漂亮的响应。首先选择，操纵杆将以罕见的机械精度移动，即使在丰田生产中也不是唯一的。当您移开操纵杆时，您会发现行驶平稳但受到控制–适度的顺从性；不太僵硬但不太柔软。而且即使以20英里/小时的速度行驶，您也可以感觉到转向也很美味。