像其Discovery姐妹车一样，2010 Range Rover Sport进行了重大改造。内部和前端完全经过重新设计（在感知质量上有很大提高）。底盘也已经进行了大修。

最大的变化是在引擎盖下，引入了新的3.0升双涡轮V6柴油发动机，与即将上市的2.7升柴油发动机相比，该发动机可提供29％的动力和36％的扭矩。

路虎说，总体目标是使汽车“更具运动感和更精致”。除了一些更苛刻的风格细节之外，该公司还实现了其目标。

新的柴油机仅提供与新的增压V8汽油发动机相同的扭矩，而且做到了极大的改进。

即使这辆车的空载重量仍为2.5吨，它也能够在不影响驾驶舱平静的情况下推动桩的前进。

这不仅是通过电动机的强大冲击力来实现的，而且还因为动态响应系统和主动式防倾杆在控制这种怪兽车辆方面做得非常出色。

通常，驾驶员在转弯处加速时建立的侧向力会导致汽车直立时车身侧倾的反作用。

不在这里。当底盘的电子设备在蜿蜒的B公路上轻快地行驶时，底盘的电子装置可以聚集运动的高大的车身并调节变速杆的重量，这真是令人难以置信的美味。

新的可变比率转向系统还具有新的精确度，可以直接向前直咬，从而可以轻松地将汽车放置在最狭窄的道路上。

真正吸引人的是汽车非凡的能力。它会愉快地在河流中穿行，爬上无法行走的泥泞小路，然后直奔停机坪，为您带来真正的豪华车体验。