沃克斯豪尔（Vauxhall）的新款Corsa supermini的涡轮增压版本。VXR以健康着称，而lairy是我们想到的最礼貌的方式。至少在视觉上，卢顿镇调谐器的最新产品不会改变任何人的观念。

Corsa VXR凭借其强劲的格栅，17英寸合金，大扰流板，后扩散器和中央排气装置，使Clio 197显得低调。

数据也无可厚非。Corsa的功率为189bhp，可能在动力方面落后于Clio，但涡轮增压1.6发动机的功率为192lb ft（超载15秒； 1980rpm时为169lb ft，这是正常的），在16缸以下的热火力中，Corsa表现最差孵化，0-60mph仅需6.8秒。

它可能具有通常的样式提示，但是要推动，Corsa与我们对VXR的期望大不相同。

动力传递是渐进式的，油门映射合理，没有突然出现的，引人注目的涡轮冲击，可以使Astra VXR如此令人沮丧的钝器。将窗户放下一英寸，它甚至会给Astra令人turbo舌的涡轮咆哮声留下良好的印象。

第一个角落有更多惊喜。首先，Corsa只需很小的转向力就可以飞向顶点-电动助力可变比率齿条使转向在直线行驶时快速动作，在中间转弯处更加渐进，然后在全锁时又更快。它需要一点学习，并且像平底的方向盘一样，在您习惯之前会有点mm头。

而且，虽然整个豆子上的车轮偶尔会发粘，但Astra VXR却没有令人恐惧的扭矩转向。

拐角处的第二个发现是抓地力和抓地力。我们的测试车骑着18英寸轮圈，包裹着225mm的轮胎，在完全流氓模式下，Corsa的附着力非常强。

沃克斯豪尔（Vauxhall）说，标准的17英寸车轮将操控性和行驶性完美地融合在一起，尽管我们尚未尝试这种设置，但我们对此并不怀疑。也就是说，在我们测试路线的波涛汹涌的道路上，大脚轮的Corsa令人印象深刻。在相同的道路上，Mini Cooper S的头将砸在车顶上。