到目前为止，我们对新的斯柯达Fabia有两种口味。在这两种情况下，捷克嘉年华战斗机都以其宽敞，设备齐全的机舱，舒适的乘车和乐于助人的性能而受到高度赞扬。不过，这是我们在英国的首次尝试：这是一款83bhp，1.4升型号的左侧驱动器。

尽管对上一次Fabia的批评并不多，但在他们看来，它总是显得笨拙而平淡。新的是一个很大的改进；它仍然不会吸引他们的Puntos，Clios和Mini中的许多人，但是带有涂黑的A柱和B柱，富有表情的斯柯达“脸部”以及您可以将白色或格子涂成的车顶和车门镜，比上一个有趣的多一百万倍。

在内部，改进仍在继续。这款新的Fabia以前是销售中的最大的超级跑车之一，实际上只比上一个长22毫米。实际上比新的Corsa，Punto和207短。

那是因为斯柯达选择向上扩展而不是向外扩展。这辆Fabia比它所取代的汽车高50毫米，并且对内部宽敞感的影响非常明显。从内部看，它实际上就像是上一班的汽车。这部分与驾驶位置调整的慷慨有关，部分与令人印象深刻的材料车厢质量有关，部分与额外的净空有关。

而且它也具有权威性。这辆车是大众汽车集团第一个使用“ PQ25”平台的超小型汽车，它将继续作为下一个波罗，伊比沙岛甚至奥迪A1的基础，而且确实非常出色。除了最严重的城市肿块以外，它始终轻柔安静地骑行，并在较高速度下保持体面的身体控制。

Fabia的转向系统是大众对我们的期望。它的反馈不足，但对前轮的控制却完全一致。这个1.4升的发动机虽然缺乏改进，但在大多数转速范围内都很强劲。

在取代Fabia时，斯柯达悄悄地解决了其一些缺点，并使其无数美德–室内宽敞，优质，舒适和物有所值–更加出色。这样一来，它很可能创造了目前最完美的全能水平，而如果您在接下来的几个月中要取代家庭变节，您会很疯狂地不考虑它。