新款Polo的GTI版本是从1991 G40开始的一系列快速Polos中的最新版本。尽管迄今为止，还没有哪一个能像大多数高尔夫GTI一样达到目标。

它在Seat Ibiza Cupra之后的很短时间内到达，并且与Skoda Fabia vRS同时出现，令人发指不仅是因为所有三个都基于相同的平台，而且还因为这三个都使用了完全相同的动力总成-1.4升涡轮增压和增压TSI汽油发动机，与标准的七速DSG双离合器变速箱匹配。它们中没有任何手动选项。

与斯柯达和西亚特相比，大众汽车要价高昂：据我所知，这是错误的18,000英镑。实际上，它不仅比大众集团的兄弟姐妹贵，而且也比同类的杰出汽车Renaultsport Clio 200贵。

我们通常是Autocar Polo的粉丝。这是一款精巧且种类繁多的汽车，内饰精美。

因此，如果有一款超级跑车可以证明18,000英镑以上的价格合理，那么Polo可能就是它–当然，GTI感觉很好，设备水平也很强。在我撰写本文时，我没有驾驶最新的Fabia vRS，但可以肯定的是，Polo比其内部的Ibiza Cupra还要高。

但是，掀背车的热度不仅仅应该是一个体面的内饰，而且公平地讲，从将Polos烹饪成这种GTI模型仍在继续进行改进。尽管其行驶高度比标准车降低了15毫米，但它仍可以在45轮廓的17英寸橡胶上行驶，并且声音水平得到了很好的抑制。

如果说Renaultsport Clio和Ford Fiesta Zetec S教了我们什么，那就是精致和有趣的驾驶室并不一定能带来令人着迷的驾驶体验。

在这里，Polo未能完全达到目标。速度为178马力，重1184公斤，肯定足够快-声称0-62英里/小时的速度为6.9秒，感觉差不多-但互动性或参与性不足，无法真正困扰同类最佳汽车。