可以说，Conti GT一直是汽车，这是Bentley的新型，更快的顶级轿跑车GT Speed。

GT的6.0升W12发动机的输出确实从552bhp升至600bhp，不仅获得了更大的动力；它还具有更大的扭矩负载（553lb ft和478lb ft），增强的变速箱，更牢固的悬架，改版的转向系统，可选的（10,000英镑）碳陶瓷制动器和chintzy Mulliner驾驶规格内饰，标准车上的价格为6725英镑。

普通的Conti GT继续使用Speed的一些效率增强模块进行生产，但没有任何性能调整。

为了从电动机获得更多动力，本特利不仅将发条上的油绳缠绕起来，因为这会对扭矩曲线造成破坏。相反，有新的活塞，连杆，更好的曲轴箱呼吸和新的发动机管理系统，以及从0.6bar升到仍然非常轻的0.7bar的微小提升。

结果，保留了极高的9.0：1压缩比，虽然峰值扭矩现在达到了更高的转速，但它在转速范围内的所有点上都比标准的Conti GT产生了更多的扭矩，并且仅在1750rpm的转速下即可提供最大推力。

老实说，起初有点令人失望。以中等强度的水平驾驶它，这是旧款GT最幸福的水平，与普通车相比，额外的17,000英镑似乎并没有带来多大收益。

当然，它充满了强大的冲击力，将0-60英里/小时的时间从4.6-降低到4.3秒，同时将最高速度从198- 202英里/小时提高到了200英里/小时，但是标准车在直线方面几乎没有不足。

在角落里，仍然感觉很沉重。宾利为减轻车重35公斤而感到自豪，但是当结果仍然是2350公斤的汽车时，香槟也许应该在冰上停留更长的时间。

但是，当您要得出结论，即汽车提供了更多相同的旧东西时，您会稍微提高工作效率，并发现确实有新的平衡感和反应力正在等待对汽车的奖励。发烧友司机。