在过去的几年中，我了解到，比参加在布鲁克林（世界上第一个专门建造的赛道）靠近布鲁克林的经典汽车爱好者的庞大群体，没有比放下对新的赛车年的希望更好的办法了，只是在伦敦的M25轨道高速公路内。

总是有超过1000辆汽车出现-除了遵守规则外，他们只能自己动手前往比赛场地并且至少有30年的历史-这种多样性令人惊叹。今年的活动格外特别，因为布鲁克兰兹著名的惠灵顿机库的修复和搬迁，以及各种博物馆新馆的开幕，都清除了前终点站的整理，以展示更多经典汽车，并为活动提供了新的标语牌。 5000多名来访者。

一切顺利。但是由于雨水稀少，天气稳定，这导致许多人从指南针的各个点开很长的距离。我遇到的一位依赖弯刀的老板整夜开车从邓弗里斯到达。由于两个有力的原因，他开车经过了十几个较小的赛事，离家更近了：支持所有赛车手之母的“义务”，以及与志趣相投的车主结盟的愿望（肯定会在现场发现其他弯刀）。另一位骑着1930年代Ariel 350cc摩托车从普利茅斯开车的人。

最重要的是种类繁多的汽车。当然，通常有JaguarE-Type和Healeys在那儿，但是观众却想去欣赏稀有的东西：看起来合体的Minxs和Austin Maxis，精湛的1960 Panhard轿车，几对两冲程萨博，天蓝色1970 Tatra轿车（配备后置风冷V8发动机），以及疯狂的涡轮增压A系列Mini，其发动机舱内塞满了很多水管，以致发动机盖无法安装，必须在发动机盖上打印reg号大灯之间悬挂着巨大的机油冷却器。

我自己的文章是福特Capri 2.8i的最后一次迭代，正式称为280，但非正式地称为Capri Brooklands。它配有可爱的皮革Recaro水桶，英国Racing Green漆和雅致的衬里。这台机器是福特公司在达格纳姆（Dagenham）的Heritage Collection的借款人，以1986年的生产日期差点突破了30年的停产时间，很快就加入了优雅的早期型号。

由于种种原因，我完成了这辆有着32年历史的汽车的约250英里行驶，这辆汽车起初看起来过于粗暴，离合器缆索受阻，刹车明显欠佳，完全没有我们的最初感觉。习惯于现代福特系统。