2020年将是Elfyn Evans参加WRC的一年吗？
早在2006年2月，我就站在切普斯托（Chepstow）比赛的寒冷寒冷的停车场上，等待与日产Micra的司机交谈。Elfyn Evans到达Wyedean森林拉力赛的终点时，就像您期望一个刚完成他的第一个拉力赛的17岁少年那样充满交流。正如我所尝试的，他在我的《赛车新闻》的报道中并没有说太多令人兴奋的内容。
要说埃文斯最近从那时转变为站在瑞典拉力赛胜利登上领奖台，那是轻描淡写。请注意，在丰田Yaris WRC上赢得了今年世界拉力锦标赛第二轮冠军的埃文斯车队，即使与去年相比，也看起来已经发生了变化。而且他已经变成了真正的WRC冠军争夺者。
埃文斯（Evans）的才华很快就变得显而易见，他从那1.0升的迈克拉（Micra）上升到2014年在嘉年华M-Sport嘉年华WRC的首次集会。随着WRC经验的积累，他开始展现自己的速度，并在2017年主场赛事威尔士拉力赛（GB）中取得了胜利。看来这将是下一步的发射台，但接下来的两年导致了少数领奖台，仅此而已。似乎埃文斯找到了他的天花板，一直是第二名，但不是世界冠军的材料。
具有讽刺意味的是，这种看法可能对埃文斯今年有所帮助。当六届世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）今年进入今年获得冠军的丰田车队时，埃文斯（Evans）被选为他。两人在2017年和2018年是M-Sport的队友，相处得很好，使埃文斯成为奥吉尔的理想第二名。
但经过两次事件，埃文斯一直处于领先地位。事故掩盖了他在蒙特卡洛的步伐，但毫无疑问，在瑞典，他是这一领域的佼佼者。他占了上风。
他迅速适应了Yaris WRC，并树立了信心，可以按自己的方式进行赛车设置，而不是照搬他的队友，这是有回报的。
现在的希望是他可以维持下去。WRC的第三轮比赛将于本周末在墨西哥举行，该赛事尘土飞扬的碎石阶段将是与瑞典截然不同的挑战。
埃文斯也将面临额外的压力。但是他肯定有应付的举止。值得庆幸的是，他现在比17岁时回答问题的能力要好得多，但他仍然是我遇到的最冷静，最认真和最愉快的赛车手之一。
与2017年的Rally GB冠军不同，他在瑞典的成功并不像是虚假的曙光，而是一个迹象，表明埃文斯有能力成为自2001年理查德·伯恩斯以来英国首位WRC冠军。希望如此
