我忘了前几天是谁说的：人们对开车不再感兴趣。

他们告诉我一些统计数据：每年有近200万人过去在英国学习驾驶。这些天，只有百万分之四的人这样做。我查了一下。如果您访问某些网站，则会看到类似的统计信息。新司机的数量正在下降。但是，正如您所知，这是一个事后的世界，而且值得庆幸的是（而且不要太夸张地说），这都是胡说八道。

在2007-2008财政年度，进行了1,762,148次驾驶测试。到2014-2015年，这一数字已降至1,532,504。一小滴，但只有一半。这些人中有超过一半的人未通过考试，而这两年之间的通过率从可怕的44.2％增加到仍然很差的46.9％，这意味着从2014年的779,207人中，有718,711人获得了驾驶执照。 2007-2008年。

是的，更少了，但是在一定程度上，如果您是汽车制造商，您将开始担心会开车的人会精疲力尽。

实际上，这些数字对经济的影响远大于对驾驶的吸引力或必要性。自2012年至2013年以来，随着我们退出信贷紧缩/全球经济衰退/金融危机/在这里插入您惯用的陈词滥调，学习驾驶的人数一直在增加。今年的人数再次比去年增加。

但是，仍然可能不再需要许可证。大众汽车不仅创建了汽车公司，还发展了出行公司，从而创立了自己的乘车品牌Moia。最终，将出现一排自动驾驶的大众汽车，它们都是电动的，在城市中穿梭，吸引了那些不愿开车的人。

大众并不孤单。福特已经在做同样的事情。在美国的某些城市，您可以叫一辆福特汽车-尽管目前有人开车兜风并由内燃机驱动，但计划是有一天​​，它只会呼啸而过。

终于，对自动驾驶的渴望（对不起）终于开始了，因为世界上最大的两家汽车制造商将巨大的精力放在减少您真正拥有自己的一种产品的需求上。取而代之的是，您无需租车就可以租用或租用一辆。巴黎，墨西哥城，雅典和马德里分别表示，他们将在2025年之前禁止柴油车在这些城市中行驶，而其他人无疑会在努力改善空气质量的同时效仿，这不是一个坏举。

对于实际汽车的实际驾驶员来说，这意味着什么？这没什么好担心的。无论您的汽车有多大动力，也无论您想驾驶多大的功率，都无济于事。不过，它的意思是，汽车制造商将不得不加倍努力才能使您想要他们的产品之一。这意味着汽车将不得不变得更加令人兴奋。这意味着我们都赢了。

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