迈凯轮在古德伍德速度节上成为众人瞩目的焦点：迈凯轮推出了外观好看的迈凯伦570S Spider，因为它宣布了存在六年以来的第四年利润，其利润率达到了健康且令人羡慕的10％，并且因为在我撰写本文时，罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）–迈凯轮先生（McLaren）一代人，他不记得原作了–正在从他再次变得出色的团队中分离出来。

在这一切的阴影下，关于570S Spider可能会成为迈凯轮最畅销车型的消息似乎有些不知所措，但这是一个值得深思的统计数字，因为它不仅逆转了可转换敞篷车销量下降的行业趋势，而且反而增加了超级跑车制造商最受欢迎的车型是敞篷车的前景，即使是十年前，这也是不可思议的，因为给车顶上的人带来了种种妥协。

当然，关键在于，要求Spider购买者在标准570S上做出非常小的妥协，以增加折叠式硬顶的选择。要价稍高一点，是的，但多功能性也要高一些，并且造型几乎要妥协（侦察员可以从尾翼加长12mm的事实着手，以帮助保持平衡）。也许最重要的是，动力几乎没有受到影响（重量仅增加了46公斤），并且性能指标完全相同。对于其中的大部分，我们要感谢迈凯轮的碳纤维单电池，可以在其周围制造跑车，双门轿跑车或Spider。

买家当然会决定最终的销售划分，他们现在可以选择诱人的570S，570GT和570S Spider三重奏，但是迈凯轮正准备将570S和570GT与570S Spider进行50:50的划分。当他们推出650时，他们的期望是一样的-但是很快发现85％的购买者想要可伸缩的车顶。因此，随着“入门级”运动系列汽车的销量飞速增长，约占迈凯轮总销量的三分之二，几乎可以肯定，其最畅销的汽车也将是其最新（目前）的汽车。难怪他们正在招募Woking方式...

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