要打破纽伯格林单圈记录，您需要满足几种特殊情况。快速的汽车，良好的天气，通畅的道路，也有运气。但是最重​​要的是，您需要一个非常非常勇敢的司机。

Marco Mapelli就是这样。

这位29岁的赛车手最近证明了他是意大利本人的纽伯格林车手，尽管与以前最快的赛车保时捷918 Spyder相比，它的功率要低234bhp，但仍然打破了兰博基尼HuracánPerformante的生产纪录。

Mapelli的6分钟52秒圈速比混合动力超级跑车快5秒，而且比他在2015年Aventador SV上管理的速度还要快7秒，尽管轻巧的Huracán的631bhp V10比其较大的兄弟V12下降了109bhp。

他向Autocar解释说：“ Performante比Aventador更快，因为它对轮胎更轻，对轮胎的要求更低。”“ SV很快使轮胎过热，因此遭受了很大的损失，但是借助Performante，您可以保持整圈的性能。”

正如马佩利的机上片段显示（在下面查看）时，没有迹象表明他在纽伯格林大桥到龙门桥的时间间隔11.9英里内后退。他说，这辆车在行驶过程中非常结实，以至于“即使我们在直道上输了，转弯速度也比Aventador SV快得多。”

Performante沿“ Ring”最快的直线路段的较大同级车下降了14英里/小时，达到了SV的202英里/小时的188英里/小时。但是牵引力是如此之好，以至于Mapelli可以花更多时间在全油门上，包括汽车何时飞行。从字面上看。

本田曲线-在Formula 3汽车中以115英里/小时的弯道行驶

他说：“您可以拥有1000bhp的功率，但是如果您继续滑动，那么问题就来了。”“您可以拥有价值100万欧元的汽车，但是如果您无法在Nordschleife上使用它，那么您的行驶速度将不会那么快。甚至当您跳跃并在Performante上空飞行时，车子还是平坦的，这意味着我们可以继续保持动力。”

梅佩利还表示，赫拉肯人的更先进的倍耐力Trofeo R轮胎-受益于Aventador靴子问世两年后的到来-以及更高效的空气动力学特性使他得以保持动力。

他说：“您真的可以感受到下压力。”“使用Avendator可以感觉到，但阻力更大。在Nordschleife上驾驶Performante时，感觉就像是一辆赛车。”