当在一次大型车展上没有展示其最新车型时，制造商会拿出各种各样的地方来容纳新闻界，因为他们要从最新汽车上取下盖子。地点范围从工厂到市中心酒店，甚至在船上。

梅赛德斯GLC的全球首发是在另一处举办的全球首演-在这种情况下，位于德国斯图加特郊外的雨果·博斯总部。

如果您观看一级方程式赛车，那么您可能会意识到雨果·博斯（Hugo Boss）和梅赛德斯（Mercedes）之间存在着某种关系-该时尚品牌的名称出现在汉密尔顿（Hamilton）和罗斯伯格（Rosberg）的汽车旁边，并且两家公司是正式合作伙伴。

从很多方面讲，这都是有道理的-两者都是德国的抱负品牌，并且在目标市场上有大量的，富裕的，注重风格的，甚至可能更成熟的购买者。

由于承担了雨果·博斯（Hugo Boss）的大量总部，原定预示着C级宝马X3竞争对手的新闻发布会的大部分内容随后移交给了Ola Kallenius和雨果·博斯（Hugo Boss）首席执行官，克劳斯·迪特里希·拉尔斯。

随后出现的一系列观察结果应该可以说明两家公司之间的联系。双方都谈到了他们最近在中国市场的增长，以及中国对他们的期货的重要性，并且都谈到了他们与客户的关系。

其中之一突显了两家公司之间的相似之处，而另一方则显示了向大众出售精制西服和衬衫以及高级工程车之间的区别。

梅赛德斯（Mercedes）和雨果·博斯（Hugo Boss）都对自己的经销商网络和商店感到自豪。Merc计划开设另外五个更像商店而不是经销店的城市中心，而Lahrs说，Hugo Boss的业务的75％来自与客户的直接沟通。

两者之间的区别是当他们谈到中国时。雨果·博斯（Hugo Boss）品牌足够强大，以至于拉尔斯（Lahrs）表示，该公司制作了一个产品系列，并销往世界各地，因为客户需要原版。

同时，梅赛德斯（Mercedes）最近扩大了在中国的基地，并谈到了它能够响应不断变化的客户需求带来的好处。似乎我们可能不介意我们的西装在整个世界范围内是否都一样，但是在汽车方面，我们的辨别能力要高得多。梅赛德斯的情况并非令人羡慕，但我们应感激这一情况，因为它使品牌始终处于关注状态。建议是，权力仍然在某种程度上取决于消费者，这令人放心。

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