这些天来，塞巴斯蒂安·勒布（SébastienLoeb）经常不落后于拉力赛车。你不能怪他；在与雪铁龙一起在世界拉力锦标赛上占据统治地位十年之后，很自然地他想要一个新的挑战。

他在世界房车锦标赛中的起步阶段正在吸收他的全部心血，因此，在上周末的古德伍德速度节的森林舞台上与我一起骑行之前，他承认自从驾驶DS3世界拉力赛车已经有一年多了。碎石。实际上，他回到了2013年的阿根廷拉力赛，在那里他获得了第78个也是最后一个世界冠军的胜利。

因此，首先，我必须上车，这本身就是一个挑战。显然，如果您是一名敬业的运动员，而不是喜欢吃太多公司三明治的狂奔的汽车黑客，则这种事情要简单得多。在通过乘客舱门开口处的防滚架撑杆扭曲自己之后，我努力地将后侧楔入雪铁龙的水桶座椅。

保护性座椅旨在将乘员牢固地固定在位，根本没有侧向移动，因此非常挤压臀部。也许是那天早上的香肠法式长棍面包应该受到指责，但我不能把自己牢牢地扎在座位上-因此，要确保六点式安全带的安全是一项艰巨的任务。

最终，类似于将葡萄酒软木塞推回到半塞入的瓶子中，我完全沉入座椅，尽最大可能吸气，然后将安全带按入到位。我进来了，尽管我不相信自己可以很快着迷。

在与雪铁龙机械师打了个招呼之后，勒布跳上车，打了个招呼，然后经历了他必须经历过数万次的例行程序–系好安全带和安全帽，拉紧起动器按钮，拉起变速杆–然后开车，使DS3超出服务范围。

在舞台的起点，我知道数百双眼睛，其中一些通过智能手机和价格昂贵的相机望着，都盯着我们的方向。那么，这就是来自高速鱼缸内部的体育名人的生活。

一个面带微笑的元帅-也许是因为我正与一位集会的上帝坐在一起而误以为我是重要人物-给我一张时间卡，我们拉起了标志着舞台开始的计时光束。勒布（Loeb）建议我关闭这台25万英镑机器的门上的滑动塑料窗，因为事情确实会变得非常尘土飞扬。

接下来的2分钟40秒，我在超空间中度过。随附的视频比任何单词都更准确地描绘了体验，但是最奇怪的感觉是我的大脑努力使勒布的平稳动作与车外暴力相协调。

我期望积极的投入和四肢轻弹，以适应速度和方向的变化。但这不是那样；这位法国人在转向，油门甚至制动输入方面保持镇定，有条不紊。并没有太多的忙碌-相反，他设法将盲人的速度与高卢的无聊结合起来。

他的风格的结果是，汽车以流畅的向前运动漂浮在白垩路面的颠簸，车辙和波纹上。很荣幸能近距离观看。

后来我记得，勒布不一定能从挡风玻璃上看到与我相同的照片。或更确切地说，他以不同的速度看待这张照片，经过十多年的集会，这张照片本能地成为他的本能。