GP3系列是通往一级方程式赛车的最后步骤之一。400匹马力单座赛车与GP2更快的赛车一起在大奖赛周末举行，这是年轻车手提高技能的最佳场所之一。今年，扬恩·马登伯勒（Jann Mardenborough）将是其中一名车手。

卡迪夫（Cardiff）车手还通过统治F1冠军英菲尼迪红牛车队（Infiniti Red Bull Racing）而被纳入了密集的车手开发计划。对于单座梯子上F1以下两级的人来说，这是一个了不起的支持。这是一件了不起的事情：不到三年前，马登伯勒从未驾驶过赛车。

马登伯勒（Mardenborough）的迅速崛起是一个非常现代的赛车故事。这位22岁的年轻人没有通过卡丁车和初级赛车来学习他的贸易，而是在PlayStation上做到了。他参加了2011年日产汽车公司在全球举办的GT学院比赛。比赛的初始阶段涉及游戏玩家在Gran Turismo游戏中的电路上设置圈速。最快的参赛者有机会通过一系列的尝试将他们的技能转移到赛道上，而马登伯勒在2011年6月获胜。

GT Academy计划的最好部分是日产对获奖者的惊人承诺。曾经有过类似的奖励计划，获奖者可以开车一年左右，然后留给自己的设备。日产汽车一直受到奥斯卡获奖者的青睐，并在适当时奖励他们的才华。

获胜后，马登伯勒（Mardenborough）在2011年余下的时间里一直参加驾驶员开发计划，并在2012年的日产GT-R Nismo GT3上获得了英国GT冠军。Mardenborough和他的副驾驶Alex Buncombe一起在Brands Hatch夺冠，并争夺冠军，直到赛季压轴。

这一成功表明了跑车的发展前景，这是日产当前赛车项目的重点所在。但是后来制造商将他列入了2013年的三级方程式。

最初的想法是，马登伯勒需要高下压力赛车的经验，在F3中做到这一点比勒芒风格的跑车更具成本效益。马尔登伯勒（Mardenborough）保持了自己的地位：他在英国F3排行榜上排名第六，并获得了一个领奖台。

对于拥有多年单座赛车经验的车手来说，这是相当可观的回报，这促使日产汽车通过将Mardenborough升级为今年的GP3系列赛车来继续这项试验。

马登伯勒将驾驶Arden车队，该车队由红牛F1车队负责人Christian Horner拥有。有趣的是，他在Red Bull Racing（由Infiniti赞助）中的大部分驾驶员开发计划都将重点放在Red Bull模拟器中的时间上，从而进一步模糊了虚拟赛车与真实赛车之间的联系。

问题是，与竞争对手相比，强化训练和日产汽车的支持是否可以弥补马登堡的经验不足。例如，同胞英国人亚历克斯·林恩（Alexton Lynn）也将参加今年的GP3比赛，他11岁时就开始参加卡丁车比赛。他现在20岁了，他有9年的赛车经验。Mardenborough有两个。

迄今为止，马登伯勒（Mardenborough）的成功对这个世界的扶手椅赛车手来说是个好消息。有证据表明，短短三年内，从扶手椅赛车手到大奖赛周末的比赛都是有可能的。是时候启动控制台并开始练习了……