英菲尼迪在巴黎车展上展示了其Q60 Black S性能混合动力车的原型版本。它由a400bhp3.0升V6和Formula 1型KERS能量回收系统的组合提供动力，总输出为563bhp。

尽管没有指定确切的数字，但据称该原型机在0-62英里/小时的速度下可躲避4秒。该车的功率重量比为每吨315bhp。

它使用的混合动力系统受到F1单元的启发，其再生制动系统（MGU-K）提供该系统的一半动力，而电动涡轮增压器与两个热能收集单元（MGU-H）相结合来自汽车废气的加速作用弥补了另一半。V6汽油与行驶在Q60上的汽油相同，可在5.0秒内将标准车从静止状态加速至62mph。

所有三个电源将能量泵入4.4kWh的“高倍率放电”电池，然后依次通过防滞后系统。这并不给Black Project提供纯电动范围，因为它的存在纯粹是为了尽快为动力传动系统供电。

就像去年日内瓦车展上所展示的概念一样，Black S也基于Q60轿跑车，尽管其激进的造型使其在普通车中显得格外突出。该概念车具有大型的双中央排气装置，可工作的引擎盖通风口和运动型大包围套件，但这些似乎已被放弃用于原型车。但是，汽车周围仍然有一个完整的碳纤维车身套件，带有F1风格的后翼和碳纤维引擎盖通风口。

汽车车身的一些部件由碳纤维制成，包括车顶，前翼和前保险杠。英菲尼迪的工程师声称，减轻重量在某种程度上抵消了动力总成的额外质量。它的重量仍为1776公斤，比基础Q60重24公斤。

英菲尼迪与雷诺的一级方程式赛车队合作，在Black S上实现了这项技术，并增强了空气动力学性能，使其滑溜溜的，并产生了比普通汽车更大的下压力。其在蒙扎安德（Monzaand）举行的意大利大奖赛的赛车将为Black S提供高速直道的稳定性和转弯时的重要下压力。

还安装了独特的21英寸车轮，其设计与概念车有所不同。它们隐藏了显着升级的制动器，该制动器使用新的线控制动系统以及Q60的现有线控转向和油门线控系统。