前不久，有国外媒体曝光了一组保时捷Taycan Cross Turismo的全新碟照，这款保时捷知名品牌集团旗下第二款纯电动汽车型，据了解，因为遭受肺炎疫情危害，新汽车延迟在了二零二一年初公布。

外型层面，前脸设计方案与Taycan基础沒有差别，Cross Turismo车系看上去与Taycan基本上完全一致。车体后侧历经了再次设计方案，具有旅行车推荐相近的竖直顶棚和掀背设计方案，并含有汽车行李架，那样的设计方案换得的是跨界车型的好用室内空间，电动尾门歪斜的倾斜度也较为传统，相近Macan的坡度，沒有应用大溜背式设计方案。

后尾灯应用了围绕式设计方案，视觉冲击上进一步看起来车体更为宽敞偏矮。尾端线框与Taycan一样光洁顺畅，后包围着的扩散器十分显眼，但造型设计并不浮夸，总体顺畅温和。

预估Taycan Cross Turismo将应用与Taycan同样的汽车动力系统，新汽车输出功率将在398kW-565kW中间，依据新型电池的迅速发展趋势，因而Taycan Cross Turismo很有可能会出现一些小的改善。Taycan在公布不上一年時间里，早已对2021款Taycan开展了一系列升級，0-200千米/钟头加快時间了0.2秒，降到9.6秒。