这会让我在道路安全组织Brake及其类似组织中不受欢迎，但这不是时候，真的，是我们改变了英国的速度限制吗？

想想看：现代汽车比最初设定的极限要安全得多。在1970年代，汽车内部充满了尖刻的碎片，而且如此笨拙，以至于如果以接近最大速度的速度行驶，它们不可避免地会掉落。

然而，我们在高速公路上仍然有70mph的限制，在无限制的单车道上仍然有60mph的限制-而不是在陆地上任何可以执行速度限制的摄像机。

但是，今天，汽车变得更加安全，越来越快，并且可以停在1970年代家庭轿车平均行驶距离的一半左右，而且我们仍然要遵守相同的旧时限。

我最近参加了一次安全意识课程，并被各种宣传悄然轰炸，从80英里/小时的停车到70英里/小时的停车要花费更长的时间，而且统计数字本身也令人震惊。但是，没有人告诉我们现代公路车与1970年代的公路车相比要安全得多，而且过一会儿，吓车者变得很恼火。

因此，在这里，我认为英国应该限制行驶速度-鉴于我们如今驾驶汽车所受伤害的可能性比过去低10倍。

如果条件合适，在高速公路上不应有任何限制。但是，如果不正确，例如在下雨，大雾或交通拥挤的情况下，则限制应降低，应通过安装在高架龙门架上的摄像头来实施。

换句话说，就像他们在德国所做的那样。因此，当道路安静畅通时，您可以快速到达目的地。而当他们不在时，您必须站稳脚跟，否则就要被处罚，并被严重处罚。

我会保留60mph的单车道限制，与市区公布的大多数50mph，40mph和30mph限制相同。但实际上，在某些城镇，我将某些区域的限制降低到25mph甚至20mph。在学校外面，在繁忙的路口等。

我住在霍夫（Hove），他们最近将时速限制降低到20mph（自我强制执行），实际上，我认为它的效果很好。事故率显着下降，但感觉不到这个地方每小时移动半英里。我们都差不多了。

所以你去了。在合适的条件下，对高速公路没有限制，在不适合的条件下，对道路的限制更低，而在城镇中，毯子的限制则要低得多，其余部分保持原样。你怎么看？

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