斯柯达（Skoda）将于2022年推出即将推出的电动SUV的vRS性能版本，可能带有eRS徽章。

斯柯达销售和市场总监阿兰·法维（Alain Favey）证实，在Vision E概念车中预见的2020年末发布独立零排放模型之后，将在产品阵容中增加一个热门版本。

他说：“我们未来的电动汽车将有vRS版本。”“这将更多地与样式和体验有关，而不一定与性能有关。”

237马力Skoda Kodiaq vRS确认为2.0双涡轮增压柴油

Favey更广泛地谈论了vRS Performance品牌。“客户喜欢运动体验，而[汽车]并不是炫目的跑车。最强大的vRS是245bhp，因此，这与汽车的外观和运动驾驶有关。”

当前，唯一出售的vRS型号是Octavia。但是，Kodiaq vRS将于今年晚些时候推出。

Fabia vRS（先前在2010年至2014年之间存在的模型）也可以在下一代minimini上重新引入，直到下一个十年才问世。Favey表示，他相信vRS变体存在市场，但尚未决定。他说：“下一代Fabia将在2020年之后问世，我们正在研究不同的选择。”“我认为vRS有一个市场。”

去年，Autocar报告称，下一代Fabia vRS可能是混合动力的。对于下一代Fabia，可能会有替代方案。伯纳德·迈尔（Bernhard Maier）当时说：“我们可能会以不同的方式看待机会。”他问：“是的，是的。”

在热门电动SUV到来之前，斯柯达正准备在2020年推出标准车型。

在此之前，捷克汽车制造商将推出电动Citigo-e，这是大众e-Up和futureSeat eMii的同级产品。但是，法维说，Citigo-e在很大程度上是为了获得电动汽车方面的经验，以确保经销商和维修人员已做好准备。他说：“真正的[迈向电动汽车的第一步]将是[独立式SUV]。”

该车基于去年上海车展上展示的Vision E概念，将使用大众汽车集团的纯电动MEB平台，该平台已在该公司所有品牌中使用。

Favey将Vision E的量产版描述为“非常吸引人”，并表示该车“不应吓到现有的斯柯达车主，也应吸引非斯柯达车主的人”。他补充说，Vision E“很好地了解了电动汽车的外观。”

在内部，该车将采用今年早些时候在Vision X概念车中看到的“浮动”屏幕。Favey解释说，虽然Vision X将于明年作为斯柯达产品线中最小的SUV投入生产，但该屏幕将保存在斯柯达的电动车型中，从SUV开始。

虽然大众汽车提供多种容量的电池，但续航里程却不同，法维说，电动SUV的尺寸在Karoq和Kodiaq之间，它将提供至少300英里续航能力的电池。 。“如果没有300英里，就不应将其推向市场，” Favey说。