福特汽车公司(Ford MotorCo.)正在加速向电动汽车制造的转变，从而增加了制造F-150皮卡车电动版的工人数量，并在墨西哥一家工厂生产电池供电的野马车上增加了插入式模型。

该公司在一份声明中说，这家汽车制造商还将在密苏里州堪萨斯城附近的工厂生产一辆电池驱动的运输车，在那儿投资1亿美元，增加150个工作岗位。先前在与美国汽车工人联合会的合同中披露了财务承诺。

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在通用汽车公司宣布计划雇用3,000名工程师，设计师和信息技术专家来帮助开发电动汽车和卡车之后的第二天，福特就采取了行动。随着消费者接受特斯拉公司(Tesla Inc.)的电池供电车型，并且全球监管机构对零排放车辆实施了严格的强制性规定，汽车行业正在加快其电动汽车计划。总统当选人拜登计划积极的清洁能源项目，其中包括电动车在全国50万个充电站。

福特汽车公司正在投资115亿美元，以使其产品阵容电气化，重点是最畅销的卡车，运动型多功能车和跑车。

随着电动F-150投放市场还有一年多的时间，这家汽车制造商正在提高密歇根州迪尔伯恩市仍在建设中的工厂的产量目标。福特现在计划在该工厂再雇用200名工人，使新工作总数达到500个。

“奇妙” Mach-E接待会

福特汽车公司正在投资7亿美元，建造电动卡车工厂，并对其毗邻的工厂进行升级，该工厂在迪尔伯恩总部附近的百年历史的胭脂工厂中生产以汽油为动力的皮卡。

福特美洲和国际市场总裁库玛·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)在接受采访时说：“需求超出了我们的计划。因此，我们立即开始着手研究如何从该工厂获得更多的产能，这需要200更多的人。”

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福特正在墨西哥Cuautitlan的一家工厂中，向刚开始生产野马Mach-E的装配线添加第二个未标识的电池供电模型。这家汽车制造商表示，新车型将建立在与Mach-E类似的机械基础上。

福特拒绝透露第二款车型何时投入生产或将生产多少辆。此前，它曾表示将每年生产约50,000台Mach-E车型，而Galhotra表示，接受电动跨界车“非常了不起”。

福特新任首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)上个月告诉投资者：“我们不想成为众多向电动汽车过渡的汽车制造商之一”。“我们想领导电气变革。”