大众ID R派克斯峰旨在展示电气技术的功能，并证明它可以与燃烧发动机相匹配-并在古德伍德速度节上亮相的预期表明它已经做到了。

罗曼·杜马斯（Romain Dumas）用671bhp的电动挑战者在12.42英里的派克峰国际爬坡比赛上创下了最高纪录，之后有人猜测他有可能超越尼克·海德菲尔德19岁的古德伍德（Goodwood）爬山记录41.6秒。

派克峰2018：大众ID R打破纪录

这项记录完全是由米卡·哈基宁（MikaHäkkinen）于1998年赢得一级方程式锦标赛的迈凯轮-梅赛德斯MP4 / 13所创，而许多认真考虑的电动汽车可以超越其时代的事实突显了ID R和其他机器如何改变人们对电动技术的看法。

实际上，ID R Pikes Peak（至少以当前形式）永远不可能超过Heidfeld的时间。该机的相对较小的发动机旨在在整个12.42英里的航程中提供可行的动力，而不是在1.16英里的行驶中倾倒所有的能量，而庞大的后机翼（对在高空产生下压力至关重要）可能会成为障碍。在快速的古德伍德山上。

杜马斯（Dumas）将ID R Pikes Peak的最快时间设定为周六的43.05secon，足以打破46.34sec的电爬坡记录，这是Jonny Cocker在2013年以850bhp的Lola-Drayson B12 69 / EV原型车创造的。

大众ID R派克峰在古德伍德枪战中排名最快

汽车节在古德伍德（Goodwood）与杜马斯（Dumas）见面，以了解他对该活动的看法。

“活动非常好。当然，有很多不错的汽车。这是我第一次有竞争力的爬坡，因为去年我只驾驶过一次保时捷GT3公路赛车，所以它基本上是全新的。这门课程不是那么容易，但是很好玩。”

你有多努力？

“我并没有尽力而为，但是在后来的比赛中我们确实做了更多的努力。可以肯定的是，我和车子都有时间。”

您是否更改了Goodwood的ID R？

“我们提高了汽车的速度，因为它在我们的第一次试车中触底很多。与派克峰相比，我们搬了很多东西。我们必须在悬架弹簧上做些柔和的布置，但问题是，由于运行次数很少，我们没有时间去尝试-在这里，一旦您开始，就完成了。”