Autocar独家透露，从2040年起，政府将禁止销售电力行驶不到50英里的新车。

该计划被称为“零排放之路”，将在不久前公布。该计划是在政府去年宣布将在该年之前禁止英国所有柴油和汽油车作为一项旨在减少污染的27亿英镑战略的一部分之后宣布的。鉴于有研究称英国的空气质量问题为“国家突发公共卫生事件”。

在宣布之时，目前尚不清楚除纯电动车型外哪些电动车型可以免除禁令，从而导致对该策略的清晰度提出了严厉批评。

由于采取了“零道路”战略，因此从2040年起将禁止销售所有当前的混合动力车，例如丰田普锐斯。目前发售的插电式混合动力汽车通常提供30英里的零排放范围，因此必须对其进行大幅改进才能避免这一禁令。

据估计，今天所有售出的汽车中有99％无法按照“零之路”的条款出售。

尽管该文件将确定纯燃烧引擎技术的22年滑坡路线，但据说汽车行业内部人士对政府宣布这一禁令感到不满，但并未详细说明计划如何投资基础设施以支持该战略家。除了规定截止日期外，还将激励购车者采用新技术。

电动汽车仅占今年前四个月所有新车销量的5.2％，这反映了尽管采用零排放模型的缓慢（尽管正在增长）。

汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的首席执行官Mike Hawes代表汽车制造商说，该行业支持政府的零排放运输目标。他强调了一个事实，即该行业正在对新技术进行数十亿美元的投资，市场上已经有近50种插入式模型。但是，批评了该禁令及其措辞的泄露公告。

霍瓦西德（Hawessaid）：“汽车制造商将越来越多地提供其电动版本的汽车，为消费者提供更多选择，但行业无法决定变革的步伐，也不能决定消费者的需求水平。不切实际的目标和对禁令的误导只会破坏我们为实现这一未来而做出的努力，使消费者感到困惑，并对新车市场及其提供的数千个工作岗位造成严重破坏。”

他补充说，SMMT无法支持“不欣赏工业，消费者或市场如何运作以及既不基于事实也不基于实质”的目标。

此外，霍斯还表示，所有新车中有98％是符合最新和最严格排放标准的柴油或汽油，有助于减少气候变化并改善空气质量：“如果政府希望英国成为零排放运输的全球领导者，它必须提供世界一流的激励措施和支持，以使其成为可信的政策。这包括确保我们拥有适当的基础设施，充足的充电点和能源供应。

“消费者需要有关其驾驶需求的正确车辆的清晰信息，而对于行业和消费者而言，再次泄露泄漏有关政府政策的至关重要的信息再次令人失望。”