今年早些时候，上海汽车工业公司生产了百万辆因MG罗孚残骸而诞生的汽车。

去年，其荣威（Roewe）和名爵（MG）品牌销售了32万辆汽车，今年在中国市场的品牌销量增长了78％，而中国市场仅增长了约4％。您不能将这些销售结果称为成功，而英国对它们的贡献也不是什么大不了的。上汽集团位于伯明翰的设计和工程中心为这两个品牌都提供了大量投入。

相比之下，MG汽车公司在英国的发展却不那么出色。从MG Rover在伯明翰Longbridge的工厂重新开始生产MG TF跑​​车至今已有10年了。暂定的MG重新启动是由中国公司南京进行的，南京公司购买了资产，而同胞公司上海汽车工业公司（SAIC）购买了某些MG罗孚车型的知识产权。不久之后，中国政府做了明智的决定，让两家企业合并。

从那时起，我们就已经看到并且几乎不理会MG 6，更喜欢MG 3，并且被非常普通的MG GS SUV所吸引。MG现在正在推出ZS，另一款SUV和一款给人印象深刻的汽车。2016年英国的汽车销量为4192辆，高于一年前的3152辆，今年前10个月的销量为3515辆，在下沉的市场中其0.16％的市场份额略有上升。

因此，数字正在朝着正确的方向发展，但名爵汽车的销量仅领先于双龙。对于在国内仍然是一个知名的英国品牌来说，这不是一个好主意，也不足以继续证明在长桥庞大的汽车装配大楼中小规模生产汽车是合理的。

因此，很高兴听到正在采取新的方向。与上汽集团英国常务董事戴维·林德利，英国设计总监卡尔·哥谭以及销售和市场负责人马修·切恩的讨论证实，这不是计划的彻底改变，而是一项充满希望的调整，其中还包括运动模式。新型ZS的设计中可以找到方向改变的早期迹象，这是一款外形更加匀称的汽车，其新的格栅设计为MG提供了崭新的面孔。哥谭说：“ ZS是我们新设计语言中的第一款具有这种情感活力的汽车。这是使MG在与客户的联系方面更具情感的计划的一部分。我们认为，这肯定与全世界很多人有着情感上的联系。”