印度的节日期间通常始于10月左右，这通常带来了为该国汽车行业欢呼的理由，无论前几个月的情况如何。面对2019年的巨大挑战，该行业在当年9月下旬和10月期间出现了上涨，在销售伤口上起到了种种抚慰作用。2020年更具挑战性，因此，与2019年和过去的年份相比，可能会有更大的不同。Covid-19的威胁仍然无处不在，并且有望在2021年的某个时候实现经济出现V形转变的希望。在这种情况下，该国两轮车的前景仍然更加乐观。比乘用车的前景黯淡，几家原始设备制造商预测在这一节日期间欢呼雀跃。

汽车经销商协会联合会(FADA)已经预测10月份的两轮车销量将下降。FADA总裁Vinkesh Gulati在接受ET NOW采访时说：“与去年相比，我们看到了个位数的下降。原因更多是与农村有关，而不是与城市有关。”

损失最大的可能是入门级100 cc细分市场的销量下降。Bajaj Auto的医学博士Ravi Bajaj告诉CNBC TV18：“由于这一市场的巨大压力，大众消费者并不着急回来。”