雷诺汽车公司(Renault SA)报告第三季度营收超出预期，部分原因是其受欢迎的电动车型销量激增，该汽车制造商表示，这将使其符合欧洲排放法规。

尽管在这一大流行时期，收入下降了8.2%，至103.7亿欧元(122亿美元)，但超过了彭博汇编的99.6亿欧元的平均预期。雷诺周五表示，该法国制造商本季度售出的乘用车和卡车数量减少，但电池供电的佐伊(Zoe)的销量增长了一倍以上。

全球健康危机给这家汽车制造商增加了压力，该汽车制造商已经因其工厂的产能过剩和联盟伙伴日产汽车公司的问题而受苦。雷诺从法国提供的国家支持贷款中提取了30亿欧元，但试图向其放心通过预测下半年汽车业务的正运营自由现金流，为投资者提供帮助。

首席执行官卢卡·德·梅(Luca de Meo)在声明中说：“第三季度突显了我们商业政策的变化，该变化现在侧重于盈利能力而不是数量。”

(另请参阅|雷诺在10年内在欧洲售出了30万辆电动汽车)

订单增加

销量的增长与宝马，戴姆勒和沃尔沃集团的业绩好于预期以及今年9月欧洲汽车总注册量的首次增长相吻合。

雷诺说，上个月底订单增加了60%，库存比去年下降了大约五分之一。截至9月底，它拥有152亿欧元的流动性储备，其中包括50亿欧元的政府支持的信贷额度。

雷诺公司没有按季度报告收益，但上半年录得创纪录的亏损，主要是由于日产汽车的减值和重组成本。该联盟的合作伙伴，其中还包括三菱汽车公司，已经着手削减成本和裁员的计划，以扭转其举足轻重的业务。

(另请参见|雷诺的中国制造的电动SUV激起了国内的动荡)

De Meo承诺在一月份公布一项战略计划，并全面修改公司的模型产品组合。最近几个月，他提供了一些线索，包括扩大了电动汽车的阵容，并重新关注了Alpine，Dacia和Renault品牌。

法国和日本的汽车制造联盟一直在努力克服2018年11月卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕所造成的损害。卡洛斯·戈恩是这三家公司的董事长。此次合作旨在建立一个全球性的力量，与大众汽车公司和丰田汽车公司竞争。但是，当汽车销量开始下降时，其雄心勃勃的，以销量增长为目标的战略被误导了。

雷诺宣布了一项计划，在全球范围内裁撤约14,600个工作岗位，并将产能降低近五分之一，以期削减成本超过20亿欧元。