凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)自1998年以来一直存在。尽管第一代SUV只不过是为响应当时的新林肯Navigator而改头换面的雪佛兰Tahoe / GMC Yukon，但凯迪拉克的全尺寸SUV仍在继续发展， -新的第五代车型将技术和豪华提升到新的水平。但是，多年来，Escalade并没有吸引许多客户继续追捧的一件事：Escalade-V。

凯迪拉克并没有能力从目前拥有420马力的2021 Escalade的6.2升EcoTec3 V8中汲取更多动力，但是会吗?请记住，十多年来，客户一直在向凯迪拉克索要V品牌的Escalade。他们的愿望很快就会实现。Escalade产品经理Dave Schiavone在对肌肉车和卡车讲话时明确表示，所有选项都在桌子上。

他说：“自从在CTS上推出V系列以来，我们一直都有经销商和客户要求(Escalade-V)。” “我们一直在寻找机会，在哪里可以拿到投资组合。”

不幸的是，Schiavone拒绝彻底确认或否认计划推出更热的Escalade，他的话暗示该品牌已充分意识到其潜力。去年，有传言称Escalade-V处于开发阶段，并可能由LT4增压V8提供动力，不久后将在即将推出的凯迪拉克CT5-V Blackwing中再次出现。能够产生650 hp的功率和650 lb-ft的扭矩，毫无疑问，这将是V牌Escalade的首选发动机。

同时，我们知道凯迪拉克正在忙于准备将采用通用汽车新型Ultium电池技术的Escalade EV 。像Escalade EV一样，新的GMC Hummer也将拥有这项技术，我们将在本月晚些时候获得其SUV /卡车功能的首次预览。尽管对Escalade-V(或Blackwing)的需求存在，但耗电大的客户可能最好等待EV。为什么?因为悍马可以装下1,000马力。如果新的悍马具有此输出，那么Escalade EV肯定会提供类似的输出。

随着Escalade向电气化过渡，向长期的忠实客户提供终极ICE版本将是非常明智的举动。