Emkay Global Financial Services的频道检查报告显示，在经济放缓和Covid-19锁定持续影响的影响下，汽车制造商希望在即将到来的节日期间销售快速反弹。

该公司表示，8月份和9月份的零售量增长是受抑制的需求，积极的农村情绪，向个人流动的转变以及价格上涨的影响逐渐减弱所推动的。

与大都市和一线城市相比，小城市和农村地区的需求更好。节日期间，由于经销商补充库存，批发商看到了健康的增长。

(另请参阅|本田说，汽车销售将于11月10日确定V型复苏是否可持续)

乘用车的库存天数增加到30至40天，两轮车的库存天数增加到35至45天。在强劲的农村需求和个人流动性的带动下，入门级细分市场的份额在乘用车和两轮车中都在增加。

Emkay说，受益于这种趋势的公司包括乘用车的Maruti Suzuki和两轮车的Hero MotoCorp。由于对收入水平的影响较小，并且这些细分市场的客户有充足的融资，因此优质细分市场的数量也在不断提高。

与自雇人士和商务人士相比，带薪阶层人士(尤其是政府雇员)的需求更好。与车队车辆相比，对个人车辆的需求更好。

Emkay说，金融家在向车队部门提供贷款方面非常有选择性。

(另请参见|MG汽车印度公司表示，由于需求疲软，销售恢复“战术性”，不可行)

另一方面，农村的繁荣推动了对拖拉机的需求。由于积极的农村情绪，拖拉机行业的需求强劲，在FY21上半年增长了12%。由于产量和价格提高，农场的收入水平有所提高。

此外，政府对农业和农村部门的支出增加也支持了这一观点。南部和西部地区超过北部和东部地区。值得注意的是，需求大于供给。

原始设备制造商正在努力提高产量，大多数公司的利用率都在80%以上。

鉴于节日是在漫长的“不吉祥”时期之后开始的，因此各个细分市场的需求有望回升。拖拉机的增长预计将达到两位数，而乘用车和两轮车的增长预计将保持平稳或单位数。

Emkay表示：“八月和九月的迹象表明，交易量可能会从急剧的周期性下滑中恢复过来。我们估计，最近的复苏将在各个细分市场表现出强劲的周期性反弹。”