要使汽车成为畅销产品，必须结合许多因素。即使所有这些要素都融合在一起，也无法保证外观，创新或首先意识到趋势会转化为荣耀。

历史记录着许多原因不同而导致失败的汽车，所以这是我们按时间顺序排列的失败者榜首：在汽车中，塔克48是最吸引人的之一。由叛逆者创新者普雷斯顿·塔克(Preston Tucker，1903-1956年)设计，没有美国三大汽车制造商的任何支持，但48具许多安全功能和技术开发。它有一个可旋转的中央射灯，可提供定向照明，安全挡风玻璃，盘式制动器和后置扁平六引擎。

塔克(Tucker)的概念吸引了很多人，但由于许多原因，它跌跌撞撞。计划不周的公开发布在媒体上引起了不良评论，然后对涉嫌围绕公司资金进行的欺诈行为进行了调查。塔克对此无罪释放，但没有人希望在这一阶段生产48辆汽车，只制造了51辆汽车，而今天还剩下47辆汽车，尽管(或者也许是由于)新车缺乏成功，但它们都非常有价值。不断变化的市场趋势促使福特创立了Edsel品牌，作为别克和Oldsmobile之类的中高端竞争者。公司总裁亨利·福特二世(Henry Ford II)以其父亲亨利·福特(Henry Ford)的独生儿子的名字被说服。Edsel旨在以比福特自己的林肯品牌更实惠的价格提供一点豪华和魅力。这包括建立专门的Edsel销售网络。

然而，尽管福特在推出前一年大力推动了市场营销，但由于Edsel挑剔的外观而使顾客望而却步。Edsel被誉为未来的汽车，其创新理念包括诸如低油位和发动机温度警告灯以及Teletouch按钮式档位选择器。最初的销售额是可以接受的，即使略低于预期，但在随后的几年中却大幅度下降，并且在福特被认为损失了3.5亿美元(2.68亿英镑)或24亿美元(18.5亿英镑)之后，Edsel于1960年末下降。今天的钱。 雪铁龙公司于1953年至1960年在英国Slough生产了2CV ，但这并没有引起销售上的损失，他们留下了未使用的底盘。这就是Bijou(法语为“珠宝”)的所在地，它被认为是一种使用备件并通过紧凑型双门轿跑车模型提高2CV平台吸引力的方法。

思想是正确的，但执行不是。英国购车者可以选择几款运动型，价格适中的双门轿跑车，而Bijou则无法提供与之类似的性能，因为其玻璃纤维车体比标准2CV车重，因此速度较慢。内部狭窄，风格令人愉悦，这一切都能解释为什么只有207位Bijous能够找到买家。