我们都知道布加迪。该品牌在大众汽车的指导下的复兴是传奇之作，威龙在动力，豪华和富裕方面树立了新标准。这是专为酋长和寡头而制造的汽车，尽管它来自“人民汽车”拥有的品牌，但它却引以为傲。

自2005年重生以来，现代布加迪车型就采用了不寻常的W16布局，其可笑的大型引擎(基本上是两个V8彼此叠放)和四涡轮增压，自汽车重生以来一直是汽车奢侈的缩影。这种情况很快就会改变。

英国出版物《汽车》的报道今天发表的文章声称布加迪应该以同样的方式继续生活，只需要进行一些改动并在不同的监护之下。消息人士称，大众汽车准备将其最豪华的品牌出售给克罗地亚超级电动汽车制造商Rimac，该公司仅在十年前通过在一辆性能不佳的宝马上安装电动动力总成而开始了人们的生活。

乍一看，这听起来似乎有点荒谬，但实际上它比人们想象的要有意义。首先，新的大众汽车管理层不介意放弃费迪南德·皮奇(Ferdinand Piech)的宠物项目，布加迪是其中最明显的项目。首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士希望关注当前的市场趋势，而W16四涡轮增压超级跑车不在其中。

三大领域是电气化，数字化和自动驾驶，而Rimac在其中至少两个领域表现良好。对于大众来说，这并不是什么新闻：保时捷已经拥有Rimac Automobili的15.5%的股份，这表明德国人早在提到彼此之间的交易之前就已经意识到了该公司的潜力。

该报告指出，布加迪可以在没有任何金钱易手的情况下进行转换，而瑞马克汽车公司则将更多股份转给了保时捷。究竟多少钱还是个未知数，但是创始人兼首席执行官Mate Rimac持有51%的股份，一切皆有可能。

至于Rimac，克罗地亚人将获得的不仅仅是品牌名称及其制造车辆的权利。对于这家新兴公司而言，目前最大的问题是制造过程，收购布加迪应该大大提升该品牌在莫尔斯海姆工厂的地位。这也将显示Rimac有意从“有前途的初创公司”跃升为“重要的市场参与者”，该公司似乎完全可以做到这一点。

话虽这么说，我们不会假装这条新闻并不是一个完全的惊喜，但是正如前面提到的，一旦您深入研究了两党各自从中获得的利益，它的确开始变得更加有意义。它。动力总成零件(以及Rimac的软件也不错)，而另一种则获得了急需的制造能力，可以提升到行业的新高度。现在，让我们拭目以待吧。